際航電的總裁兼首席執(zhí)行官張元中日前表示,公司正在拓展航空維修服務(wù)這一新業(yè)務(wù)領(lǐng)域,目的就是為C919的量產(chǎn)及進入市場服役做準備,為航空公司減輕維修負擔(dān)。 國航下屬機務(wù)公司、北京飛機維修工程有限公司
得霍尼韋爾授權(quán)后,就能為旗下及其他運營商機隊中的C919飛機APU進行維修作業(yè)。 C919的核心航電系統(tǒng)供應(yīng)商和集成商——昂際航電的總裁兼首席執(zhí)行官張元中日前表示,公司正在拓展航空維修服務(wù)這一新業(yè)務(wù)領(lǐng)
熱評:
就是由中航工業(yè)和GE各占50%股份的上海昂際航電中航通用電氣民用航電系統(tǒng)有限責(zé)任公司(昂際航電),為C919提供了一部分...
昂際航電(Aviage systems),生產(chǎn)航空電子設(shè)備。這家公司我們雙方是合資成立的,也彌補了一個市場空白。我希望還能成立三四家這樣的公司。 我認為,隨著改革推進,會給發(fā)展新型商業(yè)模式帶來很多好的
此基礎(chǔ)上,C919項目2015年的工作就是進行發(fā)動機以及機體內(nèi)部航電系統(tǒng)的安裝,確保2015年底實現(xiàn)首飛。 航電系統(tǒng)安裝是從2015年1月開始,當(dāng)時負責(zé)航電系統(tǒng)研制的昂際航電向中國商飛公司交付了
【財新網(wǎng)】(記者 于達維)在國產(chǎn)大型客機C919的總裝工作緊鑼密鼓開展的同時,對其“神經(jīng)系統(tǒng)”的研制工作也已經(jīng)開始。3月18日,在C919航電系統(tǒng)提供商——昂際航電入駐商戶紫竹中行民用航空電子產(chǎn)業(yè)園
條通道的C929足以在亞洲范圍內(nèi)執(zhí)行最長達5小時左右的飛行任務(wù),但無法執(zhí)飛12小時至14小時的遠距離洲際航線。 負責(zé)為C919提供航電系統(tǒng)的昂際航電,是中航工業(yè)與GE合資成立的公司。該公司執(zhí)行副總裁朱
牌的西裝,根據(jù)不同的身材有所調(diào)整。”昂際航電(AVIAGE SYSTEMS)執(zhí)行副總裁朱志強博士對財新記者表示。“這就是787上的技術(shù)?!?11月12日,昂際航 熱評:
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得霍尼韋爾授權(quán)后,就能為旗下及其他運營商機隊中的C919飛機APU進行維修作業(yè)。 C919的核心航電系統(tǒng)供應(yīng)商和集成商——昂際航電的總裁兼首席執(zhí)行官張元中日前表示,公司正在拓展航空維修服務(wù)這一新業(yè)務(wù)領(lǐng)
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就是由中航工業(yè)和GE各占50%股份的上海昂際航電中航通用電氣民用航電系統(tǒng)有限責(zé)任公司(昂際航電),為C919提供了一部分...
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昂際航電(Aviage systems),生產(chǎn)航空電子設(shè)備。這家公司我們雙方是合資成立的,也彌補了一個市場空白。我希望還能成立三四家這樣的公司。 我認為,隨著改革推進,會給發(fā)展新型商業(yè)模式帶來很多好的
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此基礎(chǔ)上,C919項目2015年的工作就是進行發(fā)動機以及機體內(nèi)部航電系統(tǒng)的安裝,確保2015年底實現(xiàn)首飛。 航電系統(tǒng)安裝是從2015年1月開始,當(dāng)時負責(zé)航電系統(tǒng)研制的昂際航電向中國商飛公司交付了
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條通道的C929足以在亞洲范圍內(nèi)執(zhí)行最長達5小時左右的飛行任務(wù),但無法執(zhí)飛12小時至14小時的遠距離洲際航線。 負責(zé)為C919提供航電系統(tǒng)的昂際航電,是中航工業(yè)與GE合資成立的公司。該公司執(zhí)行副總裁朱
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牌的西裝,根據(jù)不同的身材有所調(diào)整。”昂際航電(AVIAGE SYSTEMS)執(zhí)行副總裁朱志強博士對財新記者表示。“這就是787上的技術(shù)?!?11月12日,昂際航
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