發(fā)布時間：2021-11-20

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，成品油仍由政府管制，在政府指導(dǎo)定價基礎(chǔ)上自主定價。后到原油對外依存度超過50%的2010年底，國際油價短期快速上漲，中國下游價格調(diào)整不及時，煉油端利潤下降加劇供給不足，市場一度出現(xiàn)“柴油荒

發(fā)布時間：2014-10-09

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。 ? 國際油價預(yù)期悲觀 四季度“柴油荒”難再現(xiàn) 受經(jīng)濟放緩、原油供應(yīng)充足等因素影響，連日來國際油價跌跌不休。不少業(yè)內(nèi)人士認為，在全球油市基本面整體供大于求的背景下，國際油價或繼續(xù)承壓。 與此同時，受原油

發(fā)布時間：2012-04-17

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哪類產(chǎn)品，價格上漲的主要原因之一都是“燃料成本漲價明顯”，因此中石油和中石化被認為是最應(yīng)該被約談的企業(yè)。事實上，中石油和中石化曾先后兩次接受過發(fā)改委的約談，第一次是去年11月“柴油荒”期間，發(fā)改委要求

發(fā)布時間：2011-12-19

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石油和日本能源經(jīng)濟研究院聯(lián)合主辦的“第五屆石油市場研究成果交流會”上提出，可以通過降低柴油中的稅收比重，鼓勵企業(yè)多生產(chǎn)柴油，從而緩解柴油荒。 從現(xiàn)狀來看，汽油加工成本僅比柴油高約240元/噸，但根據(jù)國

發(fā)布時間：2011-12-16

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據(jù)新華社12月15日消息，近日，受國內(nèi)油價上調(diào)預(yù)期、部分批發(fā)單位限供、運輸受阻資源到貨不暢等因素影響，以湖南為主的華中地區(qū)再次出現(xiàn)“柴油荒”，當?shù)亻L途貨運、市區(qū)出租車和公交車運營、市政建設(shè)的開展均受

發(fā)布時間：2011-12-14

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【財新網(wǎng)】（綜合媒體報道）近日國內(nèi)柴油供應(yīng)呈現(xiàn)“北松南緊”格局，華東、華中、華南和西南地區(qū)再次出現(xiàn)“柴油荒”。 柴油荒是受國內(nèi)油價上調(diào)預(yù)期、批發(fā)單位限供及運輸受阻導(dǎo)致資源到貨不暢等因素影響。中宇資訊

發(fā)布時間：2011-11-09

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【財新網(wǎng)】（記者 王小聰）油荒年年有，今年特熱鬧。 上周日的北京，全國工商聯(lián)石油業(yè)商會三位分別從河北、浙江和江蘇趕來的會長，代表民營油企向媒體大倒苦水，集體反駁此次“柴油荒”是民營企業(yè)囤油造成的說法

發(fā)布時間：2011-10-25

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【財新網(wǎng)】（綜合媒體報道）針對當下殃及多地的柴油荒，兩大石油公司近日紛紛表示，正在加大柴油供應(yīng)量，以保證重點工程、公共事業(yè)及農(nóng)業(yè)用油。中石化認為，此次油荒與民營煉油企業(yè)負荷減少相關(guān)。 據(jù)《新京報》報