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outofwell（北京）48天18小時15分23秒前

不同意文中所說中國汽車市場競爭最激烈。等到什么時候德美日德車在中國的價格不是別的地區(qū)的兩倍的時候再說這句話。

E5195（北京）49天4小時40分25秒前

我還是更喜歡燃油車的駕駛感覺 燃油車也可以做智能化 但對于環(huán)保來說新能源更好 但問題是廢舊電池如何處理

猩嘩社（江蘇）52天16小時46分38秒前

國內很多人都是第一回買車，交點學費很正常。懂車帝都是善于比較各類參數(shù)的，什么發(fā)動機排量，渦輪增壓，檔位數(shù)，變速箱類型，可是深層次的質量差異一時半會兒也分辨不出來，加上水軍很多，所以很容易被帶歪，其實根本不是那么回事兒。廠商不愿意開放零部件供應鏈更多還是因為品質不達標罷了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出問題那才是真的好。

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咕咕蟲（廣西）74天3小時17分58秒前

前段在《汽車之家》瀏覽，五菱的有款電動車連動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)（esp或dsc……)都省了，但是這個系統(tǒng)在美國可是強制安裝的，少了這個系統(tǒng)，汽車容易側翻。

愛看書的吃貨（四川）75天5小時16分29秒前

并入長安福特后，價格是不是會降幾成？

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swfswf（廣東）118天12小時21分54秒前

其實很多跨國車企的人內心都比較痛苦，無法擺脫體系的沉重感，看著特斯拉這類企業(yè)非常羨慕?！边@名人士感嘆。

馬源澤（廣東）122天2小時56分37秒前

鹿死誰手還未知道

財新網(wǎng)友fCBdN1SjB（四川）122天19小時50分35秒前

汽車市場接近飽和！

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財新網(wǎng)友0rmfQg（河北）232天19小時26分22秒前

即將退出中國

莫使金樽空對月（河南）232天23小時1分14秒前

路徑依賴，轉型障礙。