發(fā)布時(shí)間：2021-12-27

評(píng)論(0)

險(xiǎn)種的上下游供應(yīng)商，如針對(duì)車險(xiǎn)理賠鏈條上的大量維修企業(yè)及企業(yè)主，基于理賠維修款提供企業(yè)主經(jīng)營(yíng)貸款或法人透支貸款；或者從企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)或工程險(xiǎn)客戶出發(fā)，從關(guān)系較好、規(guī)模較大的核心企業(yè)的應(yīng)付賬款做起，逐步切入

發(fā)布時(shí)間：2021-07-31

評(píng)論(0)

非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)大概50%至60%分給再保公司?！鼻笆鼍銕煴硎?。 車險(xiǎn)理賠占比最大 目前官方披露的數(shù)據(jù)中，細(xì)分了險(xiǎn)種的報(bào)案和估損情況，最新數(shù)據(jù)是在7月23日。雖數(shù)據(jù)本身的時(shí)效性已過(guò)，但從其出險(xiǎn)結(jié)構(gòu)可看出整

發(fā)布時(shí)間：2021-07-31

評(píng)論(14)

%至30%分給再保公司，其他非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)大概50%至60%分給再保公司。”前述精算師表示。 車險(xiǎn)理賠占比最大 車險(xiǎn)理賠占比...

發(fā)布時(shí)間：2021-07-26

評(píng)論(0)

。不僅如此，這些行業(yè)的損失還會(huì)通過(guò)經(jīng)濟(jì)鏈條傳遞到其他行業(yè)，譬如因?yàn)槿松硪馔怆U(xiǎn)、車險(xiǎn)理賠量會(huì)增加，保險(xiǎn)公司也會(huì)因此賠錢。 穆迪曾做過(guò)測(cè)算，如果我們不采取行動(dòng)遏制氣候變化，那么到2100年全球就有可能因?yàn)?

發(fā)布時(shí)間：2021-07-26

評(píng)論(0)

失。不僅如此，這些行業(yè)的損失還會(huì)通過(guò)經(jīng)濟(jì)鏈條傳遞到其他行業(yè)，譬如因?yàn)槿松硪馔怆U(xiǎn)、車險(xiǎn)理賠量會(huì)增加，保險(xiǎn)公司也會(huì)因此賠錢。 穆迪曾做過(guò)測(cè)算，如果我們不采取行動(dòng)遏制氣候變化，那么到2100年全球就有可能因

發(fā)布時(shí)間：2021-07-02

評(píng)論(0)

賠”服務(wù)，從附加的差異化服務(wù)中獲取一定的收益，當(dāng)前比較初步的嘗試包括微醫(yī)與地方醫(yī)聯(lián)體合作的慢病患者管理、運(yùn)動(dòng)抵扣續(xù)期保費(fèi)、特藥險(xiǎn)等。從車險(xiǎn)理賠服務(wù)如救援法律援助的實(shí)踐來(lái)看，科技加持的差異化服務(wù)端保險(xiǎn)業(yè)

發(fā)布時(shí)間：2021-04-04

評(píng)論(0)

有流程繁瑣、效率低下等痛點(diǎn)。賦能型保險(xiǎn)科技可幫助保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)理賠無(wú)紙化、快速查勘、快速定損和反欺詐識(shí)別。例如，在車險(xiǎn)理賠上某大型保險(xiǎn)公司實(shí)現(xiàn)了1分鐘一鍵報(bào)案、8分鐘自助定損、15分鐘理賠資金到賬；另有

發(fā)布時(shí)間：2020-06-03

評(píng)論(0)

理信息系統(tǒng)GIS技術(shù)、分布式架構(gòu)技術(shù)、光學(xué)字符識(shí)別OCR 技術(shù)，建立全國(guó)性移動(dòng)車險(xiǎn)理賠管理應(yīng)用平臺(tái)，由于涉及到多項(xiàng)敏感個(gè)人信息，“一路行”產(chǎn)生的信息都通過(guò)加密完成傳輸、存儲(chǔ)，秘鑰隨機(jī)生成，統(tǒng)一配置。在