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?！蓖鮽鞲?016年1月接受財新記者專訪時說。如今看來，這樣的窘境不僅沒有得到舒緩，還愈演愈烈。 電動出租車為何在香港屢試屢??？比亞迪向財新記者提到了兩點原因，其一是香港飆漲的出租車運營牌照
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記者提到了兩點原因，其一是香港飆漲的出租車運營牌照價格。 香港特區(qū)政府于1994年停止增發(fā)市區(qū)出租車牌照，牌照數(shù)量常年維持在1.5萬張水平，加上這些牌照屬于永久持有，所以在二級市場...
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車軟件存在信息泄露的安全隱患。 乍一看，這些說法似乎有道理，細(xì)究卻不敢茍同。要說違法，汽車租賃公司也沒有出租車運營牌照，政府卻為何允許其提供專車服務(wù)？而上面提到的私家車存在的其他問...
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有些道理，可細(xì)究起來卻是不敢茍同。 首先，針對違法一說，汽車租賃公司也沒有出租車運營牌照，政府卻為何允許其提供專車服務(wù)，這種區(qū)別對待對于私家車來說未免有點不公平。 其次，上面提到的...
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隱患。 乍一看，這些說法似乎確有些道理，可細(xì)究起來卻是不敢茍同。 首先，針對違法一說，汽車租賃公司也沒有出租車運營牌照，政府卻為何允許其提供專車服務(wù)，這種區(qū)別對待對于私家車來說未免...
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車司機(jī)資質(zhì)背景無人審核，乘客乘車安全無保證。五說打車軟件存在信息泄露的安全隱患。 乍一看，這些說法似乎有道理，細(xì)究卻不敢茍同。要說違法，汽車租賃公司也沒有出租車運營牌照，政府卻為何...
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車的服務(wù)絲毫沒有差異性，從這個意義而言，出租車公司的存在就是多余的。 因此，中國目前出租車市場改革的當(dāng)務(wù)之急是要破除這些公司對出租車運營牌照的壟斷，允許更多的個體出租車從業(yè)者獲得從...
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松過兩萬，但如果是出租車公司的員工，則每個月想達(dá)到8000元收入就要披星戴月，疲憊不堪。 當(dāng)然，會有人說作為個體戶的出租車司機(jī)并不完全是勞動所得，因為要獲得出租車運營牌照還需要不菲...
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