大陸集團(tuán)

T早報(bào)｜九部委：企業(yè)應(yīng)對(duì)算法應(yīng)用產(chǎn)生結(jié)果負(fù)主體責(zé)任；微博半年屏蔽垃圾信息3000萬(wàn)余條；小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金入股瓴盛科技: 團(tuán)合資公司落戶(hù)上海 9月29日，地平線(xiàn)與汽車(chē)零部件廠(chǎng)商大陸集團(tuán)簽訂合資合同，雙方將共同成立一家合資公司，專(zhuān)注于提供高級(jí)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛軟硬件整體解決方案。合資公司將由大陸

發(fā)布時(shí)間：2021-08-31: 評(píng)論(0)

，因?yàn)楦咄ú幌氤蔀橐患?jí)供應(yīng)商。 ? 我認(rèn)為，除了那些喜歡直接與芯片制造商合作內(nèi)部開(kāi)發(fā)更多解決方案的汽車(chē)制造商之外，高通希望能夠向汽車(chē)一級(jí)供應(yīng)商銷(xiāo)售產(chǎn)品，比如麥格納、大陸集團(tuán)、博世和電裝等。在高通業(yè)務(wù)版圖

熱評(píng)：

蔚來(lái)被迫停產(chǎn)5天，芯片「卡脖子」到底有多嚴(yán)重？

發(fā)布時(shí)間：2021-04-01: 評(píng)論(0)

、博世、大陸集團(tuán)，以及日韓的一些芯片廠(chǎng)商。如同手機(jī)缺芯片會(huì)影響發(fā)貨量一樣，只要一種核心芯片供應(yīng)不上，相關(guān)車(chē)廠(chǎng)就難以制造出整車(chē)，整個(gè)的交付周期就會(huì)拉長(zhǎng)。 ? 在全球缺「芯」的背景下，蔚來(lái)絕對(duì)不是第一家，也

熱評(píng)：

財(cái)新周刊｜電動(dòng)汽車(chē)千公里續(xù)航虛實(shí)

發(fā)布時(shí)間：2021-01-30: 評(píng)論(4)

車(chē)集團(tuán)是第一大股東，其他投資方還包括大陸集團(tuán)和上汽集團(tuán)等。該公司在公告中稱(chēng)，公司僅生產(chǎn)出了商業(yè)所需尺寸的單層固態(tài)電池。前述專(zhuān)家認(rèn)為，單層固態(tài)電池不能滿(mǎn)足汽車(chē)動(dòng)力所需。Quantum Scape也稱(chēng)，目

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友6rO5Cc（上海市）920天12小時(shí)26分28秒前

1000公里其實(shí)只能跑500公里，但是500公里也算是足夠用了。

: 9734135（四川省瀘州市）24分14秒前

（1）2021年開(kāi)年，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)紛紛打出續(xù)航1000公里的旗幟，其間競(jìng)爭(zhēng)可想而知，不禁引發(fā)資本市場(chǎng)的波動(dòng)。需要注意的是，差異化競(jìng)爭(zhēng)可能更佳，而非一昧強(qiáng)調(diào)里程數(shù)，安全性、成本等都需要考慮。（2）以當(dāng)前主流的兩種電池即磷酸鐵鋰和三元電池做對(duì)比，磷酸鐵鋰安全性較好、壽命較長(zhǎng)、成本較低，但能量密度和高低溫性能稍差。受到國(guó)家政策補(bǔ)貼減少影響，前者市場(chǎng)份額提升。（3）行業(yè)企業(yè)：寧德時(shí)代、比亞迪、特斯拉等等

: 海濤907（中國(guó)）987天1小時(shí)50分58秒前

制造話(huà)題，推高股價(jià)，廠(chǎng)家和資本都喜歡，何樂(lè)而不為？國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企有幾個(gè)會(huì)踏實(shí)搞技術(shù)？

【周六特供】電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航上千公里？代價(jià)是什么？

發(fā)布時(shí)間：2021-01-30: 評(píng)論(0)

家初創(chuàng)企業(yè)參與其中。美國(guó)Quantum Scape公司已經(jīng)通過(guò)SPAC（特殊目的收購(gòu)公司）在紐交所上市。 Quantum Scape公布的信息顯示，德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)是第一大股東，其他投資方還包括大陸集

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晶圓產(chǎn)能緊張芯片全線(xiàn)漲價(jià) 汽車(chē)企業(yè)已受波及

發(fā)布時(shí)間：2020-12-05: 評(píng)論(0)

人稱(chēng)，各家都在想辦法。汽車(chē)零部件公司大陸集團(tuán)方面告訴財(cái)新記者，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)下半年復(fù)蘇明顯，需求增加了，但一些地區(qū)的工廠(chǎng)仍然停產(chǎn)，這種情況給汽車(chē)供應(yīng)鏈造成了很大的影響。該人士稱(chēng)，公司已經(jīng)跟半導(dǎo)體制造商

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馬拉松資本：經(jīng)濟(jì)衰退是行業(yè)格局重構(gòu)的催化劑

發(fā)布時(shí)間：2020-11-12: 評(píng)論(0)

定收益投資者授權(quán)下甚至是實(shí)際的，在我們最近的兩個(gè)歐洲投資（愛(ài)爾蘭銀行和愛(ài)爾蘭大陸集團(tuán)）的背景下都是很有趣的。這些公司要隱瞞凱爾特人的血統(tǒng)，就得改名。 ? 馬拉松總是對(duì)房地產(chǎn)推動(dòng)的愛(ài)爾蘭經(jīng)濟(jì)繁榮感到非常

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博格華納：汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)短期內(nèi)不會(huì)被取代

發(fā)布時(shí)間：2020-10-02: 評(píng)論(2)

力總成等業(yè)務(wù)，另一家是安波福，主攻方向是自動(dòng)駕駛。2019年，另一家汽車(chē)零部件巨頭大陸集團(tuán)亦宣布拆分其動(dòng)力總成業(yè)務(wù)，2020年受新冠疫情影響，拆分計(jì)劃暫停。談躍生不贊同上述激進(jìn)策略。他認(rèn)為，汽車(chē)無(wú)論

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: 蘇道長(zhǎng)（山西省臨汾市）1101天19小時(shí)51分6秒前

電動(dòng)車(chē)的主要問(wèn)題還是，充電樁的普及問(wèn)題。如去西藏高原，路邊咋給你安電動(dòng)裝呀。節(jié)假日高速路上堵車(chē)，電動(dòng)車(chē)一啟一停，難道不焦慮嗎。到冬天了南方還好說(shuō)，北方了磷酸鋰鐵電池是安全了但行駛里程直接砍一半，那誰(shuí)受得了。三元鋰電池倒是冬天還好說(shuō)，但架不住它萬(wàn)一自燃了，那可是車(chē)毀人亡。所以還是多選擇吧