熱評(píng)：

財(cái)新網(wǎng)友xq1Qt9（上海）15天2小時(shí)2分0秒前

在我看來(lái)，新技術(shù)路線出來(lái)后。死的可不會(huì)是這兩家，而是所有油車產(chǎn)線！

財(cái)新網(wǎng)友o1w（中國(guó)）15天3小時(shí)7分22秒前

內(nèi)循環(huán)搏殺

頑石頑世（湖北）15天4小時(shí)18分14秒前

首先，新能源不是純高科技，而是勞動(dòng)密集型制造業(yè)，再者，以環(huán)保為目的的產(chǎn)業(yè)反過(guò)來(lái)會(huì)反噬環(huán)境，生產(chǎn)過(guò)程帶來(lái)的環(huán)境污染以及電池報(bào)廢的處理，并未計(jì)價(jià)在內(nèi)

熱評(píng)：

尼古拉斯王五（江蘇）173天15小時(shí)41分56秒前

好像離戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束走近了一大步

熱評(píng)：

馬源澤（廣東）180天16小時(shí)57分33秒前

電動(dòng)車技術(shù)含量低

風(fēng)四郎（廣東）190天1小時(shí)3分36秒前

如果能盡快推出，豐田的電池續(xù)航里程在200公里以上的插電式混合動(dòng)力車型會(huì)比較有市場(chǎng)。另外，不可小看豐田的氫燃料電池技術(shù)。

財(cái)新網(wǎng)友YGsWPP（浙江）190天2小時(shí)30分21秒前

電動(dòng)車又沒(méi)什么技術(shù)含量，豐田要切入很快的

熱評(píng)：

七根弦（廣東）188天16小時(shí)52分11秒前

大禹治水三過(guò)家門而不入，與回歸家庭半途而廢好像沒(méi)有什么關(guān)系。

行者老七（廣西）191天21小時(shí)17分40秒前

好看，浪漫

熱評(píng)：

財(cái)新網(wǎng)友PyObRx（上海）166天9小時(shí)50分3秒前

豐田確實(shí)還是有機(jī)會(huì)的，現(xiàn)在新能源汽車已進(jìn)入殘酷的紅海競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，可能有很多實(shí)際上技術(shù)不錯(cuò)的公司過(guò)了資本追逐的階段，不得不接受被收購(gòu)重組的命運(yùn)，豐田此時(shí)拿出雷克薩斯做重組合并，代價(jià)小而收獲大，一舉打破僵局也說(shuō)不定。

jhuyeah（廣東）220天22小時(shí)54分37秒前

電動(dòng)化豐田還有機(jī)會(huì)的。豐田面臨最大短板在于智能化，日本的軟硬件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面落后不是一年半載了。但是除了自動(dòng)駕駛方向，所謂的智能座艙究竟還有什么具象還是未知，我想肯定不是像造車新勢(shì)力那樣堆滿屏幕就是智能座艙。

outofwell（北京）13分41秒前

個(gè)人認(rèn)為率先在中國(guó)推出lease服務(wù)的車企，可能在新能源銷量上上一個(gè)大臺(tái)階。

熱評(píng)：

都是可憐的人間（廣東）241天11小時(shí)21分25秒前

目前國(guó)內(nèi)看似各放異彩，然而除了比亞迪都是賣一輛虧一輛，特斯拉的毛利率望其項(xiàng)背，降價(jià)時(shí)候嘴上說(shuō)不買銷量很誠(chéng)實(shí)

財(cái)新網(wǎng)友q2gMV1X70（江蘇）241天13小時(shí)33分43秒前

新勢(shì)力麻煩收收味道，沒(méi)幾家盈利全靠融資瘋狂吹泡沫的企業(yè)哪來(lái)的勇氣鄙視豐田？先活過(guò)下一波的產(chǎn)能過(guò)剩吧

熱評(píng)：

pandabbs（湖南）239天11小時(shí)17分56秒前

評(píng)價(jià)很到位

斷魂人（上海）241天23小時(shí)13分45秒前

純電只買特斯拉 插電混動(dòng)只買比亞迪 其他任何百年車企也好 近幾年成立的車企也好 都不用看的

Icescream（天津）242天8小時(shí)20分28秒前

這就是你不懂了，人家日系車壽命長(zhǎng)久，可有詩(shī)為證： 一車傳三代，人走車還在。 只加玻璃水，代代開(kāi)不壞。

熱評(píng)：