發(fā)布時(shí)間：2021-12-07

評(píng)論(0)

子電池。這可能是世界上第一個(gè)商業(yè)級(jí)鋁離子固態(tài)電池，有望取代風(fēng)險(xiǎn)較大的鋰離子電池。據(jù)了解，鋁離子電池的能量密度1500Wh/L，有望提供提供600Wh/kg能量。該公司表示，一組15kW的鋁離子固態(tài)電池

發(fā)布時(shí)間：2021-11-20

評(píng)論(0)

未來(lái)大勢(shì)所趨，市場(chǎng)滲透也將加速進(jìn)行。 鋰電池重量更輕、壽命更長(zhǎng)、充電速度快，但穩(wěn)定性不如鉛酸電池，充電不當(dāng)極易引發(fā)火災(zāi)。國(guó)家應(yīng)急管理部發(fā)布的《安全管理規(guī)定》明確提出，個(gè)人兩輪電動(dòng)車(chē)違規(guī)停放或充電，將面

發(fā)布時(shí)間：2021-11-20

評(píng)論(10)

電池替代鉛酸電池是未來(lái)大勢(shì)所趨，市場(chǎng)滲透也將加速進(jìn)行。 鋰電池重量更輕、壽命更長(zhǎng)、充電速度快，但穩(wěn)定性不如鉛酸電池，充電不當(dāng)極易引發(fā)火災(zāi)。國(guó)家應(yīng)急管理部發(fā)布的《安全管理規(guī)定》明確提出，個(gè)人兩輪電動(dòng)車(chē)違

發(fā)布時(shí)間：2021-10-15

評(píng)論(0)

此前普遍認(rèn)為，在相同電量下，三元電池重量更輕，適合乘用車(chē)，磷酸鐵鋰則適合客車(chē)和卡車(chē)。現(xiàn)在，隨著新能源汽車(chē)由補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)逐步轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，成本因素凸顯，一些新技術(shù)應(yīng)用也提高了磷酸鐵鋰電池能量密度。 從

發(fā)布時(shí)間：2021-07-08

評(píng)論(2)

電池。不少汽車(chē)企業(yè)和電池企業(yè)認(rèn)為，同樣續(xù)航里程的磷酸鐵鋰電池重量更大，對(duì)乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，電池重量和體積極大影響產(chǎn)品設(shè)計(jì)，長(zhǎng)遠(yuǎn)...

發(fā)布時(shí)間：2019-10-10

評(píng)論(0)

Whittingham和Akira Yoshino，以表彰他們?cè)阡囯x子電池領(lǐng)域的貢獻(xiàn)。 ? 未來(lái)可再生能源的存儲(chǔ)成為可能 ? 2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)授予鋰離子電池領(lǐng)域。 ? 鋰電池重量輕，可充電，現(xiàn)已廣泛用于手機(jī)、筆記

發(fā)布時(shí)間：2019-09-29

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特斯拉電池(價(jià)值20萬(wàn)美元)。 ? 37.攜帶相當(dāng)于一架飛往亞洲的客機(jī)所用航空燃料的能量，需要價(jià)值6000萬(wàn)美元的特斯拉型電池，重量是這架飛機(jī)的5倍。 ? 38.制造一組儲(chǔ)能相當(dāng)于1桶石油的電池需要的

發(fā)布時(shí)間：2019-07-02

評(píng)論(0)

，為未來(lái)性能更強(qiáng)的智能手機(jī)提供更多電力。 此外，電池有關(guān)新技術(shù)的作用也不可忽視。比如近日諾基亞貝爾實(shí)驗(yàn)室與合作伙伴開(kāi)發(fā)了新的電池技術(shù)，可以在不增加電池重量的情況下延長(zhǎng)手機(jī)電池的壽命。據(jù)諾基亞貝爾實(shí)驗(yàn)室技