豐田中國

【周末特供】合資車企加速跌落 40年使命終結(jié)了嗎？: 汽車又宣布聯(lián)合廣汽豐田與小馬智行成立一家三方合資公司，投資額超過10億元。新合資公司的業(yè)務(wù)是部署量產(chǎn)自動駕駛出租車。小馬智行是自動駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司，豐田汽車曾經(jīng)參與小馬智行融資。 8月1日，豐田中國本

，豐田汽車曾經(jīng)參與小馬智行融資。 8月1日，豐田中國本部長上田達郎在接受媒體采訪時稱，過去豐田是把在日本和美國等市場暢銷的車型稍加改變投入中國，現(xiàn)在中國在電動化和智能化方面領(lǐng)先全球，豐田中

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: outofwell（北京）49天15小時13分24秒前

不同意文中所說中國汽車市場競爭最激烈。等到什么時候德美日德車在中國的價格不是別的地區(qū)的兩倍的時候再說這句話。

: E5195（北京）50天1小時38分26秒前

我還是更喜歡燃油車的駕駛感覺燃油車也可以做智能化但對于環(huán)保來說新能源更好但問題是廢舊電池如何處理

: 猩嘩社（江蘇）53天13小時44分39秒前

國內(nèi)很多人都是第一回買車，交點學(xué)費很正常。懂車帝都是善于比較各類參數(shù)的，什么發(fā)動機排量，渦輪增壓，檔位數(shù)，變速箱類型，可是深層次的質(zhì)量差異一時半會兒也分辨不出來，加上水軍很多，所以很容易被帶歪，其實根本不是那么回事兒。廠商不愿意開放零部件供應(yīng)鏈更多還是因為品質(zhì)不達標罷了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出問題那才是真的好。

【財新網(wǎng)】8月4日，自動駕駛科技公司小馬智行與豐田汽車（中國）投資有限公司（下稱“豐田中國”）、廣汽豐田汽車有限公司（下稱“廣汽豐田”）宣布，三方計劃共同成立合資公司，部署前裝量產(chǎn)的自動駕駛出租車

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國）有限公司。豐田中國研發(fā)機構(gòu)原名為豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司，成立于2010年11月，總部在江蘇省常熟市，由豐田汽車全資持有，目前擁有員工700名。豐田汽車稱，自成立以來，豐田汽車已向該機構(gòu)累

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【財新網(wǎng)】豐田汽車計劃加大中國本土研發(fā)力量，應(yīng)對中國市場智能電動化快速轉(zhuǎn)型趨勢。7月31日，豐田汽車宣布在華研發(fā)機構(gòu)將更名為豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司。豐田中國研發(fā)機構(gòu)原名為豐田汽車

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幅削減。外界對于豐田的質(zhì)疑主要在于豐田堅持多元化路線，而不是全面押注純電動汽車。6月15日，豐田中國方面解釋稱，豐田汽車的理念是為所有人提供出行服務(wù)方案（mobility for all），全球不同

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: Truman2022（中國）122天16小時7分4秒前

豐田的大轉(zhuǎn)彎有點晚，之前一直專注在氫能源車，不知道為什么改變戰(zhàn)略。

: turboc（上海）122天23小時41分37秒前

15年后再看，畢竟是耐用消費品。再有車子不是手機，每兩年換部手機的人不少，但每每兩年換部車的人應(yīng)該不多吧。。。

。與前兩款不同，最新發(fā)布的車型由豐田聯(lián)合中國企業(yè)共同開發(fā)，將分別在豐田兩家合資企業(yè)即一汽豐田、廣汽豐田生產(chǎn)銷售。一汽豐田新車型由豐田、比亞迪豐田電動車科技有限公司和豐田中國研發(fā)中心等共同開發(fā)。比亞迪豐

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車耐力賽。豐田章男在賽道上對佐藤恒治說：“我有件事想請你幫忙，下任社長由你擔(dān)任吧?！弊籼俸阒畏Q，當時腦子一片混亂，不知所措，他認為豐田章男在開玩笑。一名在豐田中國工作多年的人士告訴財新，豐田章男帶領(lǐng)

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: 財新網(wǎng)友PyObRx（上海）166天20小時25分16秒前

豐田確實還是有機會的，現(xiàn)在新能源汽車已進入殘酷的紅海競爭時代，可能有很多實際上技術(shù)不錯的公司過了資本追逐的階段，不得不接受被收購重組的命運，豐田此時拿出雷克薩斯做重組合并，代價小而收獲大，一舉打破僵局也說不定。

: jhuyeah（廣東）221天9小時29分50秒前

電動化豐田還有機會的。豐田面臨最大短板在于智能化，日本的軟硬件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面落后不是一年半載了。但是除了自動駕駛方向，所謂的智能座艙究竟還有什么具象還是未知，我想肯定不是像造車新勢力那樣堆滿屏幕就是智能座艙。