發(fā)布時(shí)間：2022-08-01

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新能源和信息技術(shù)的快速進(jìn)步；倒逼汽車(chē)革命的是拯救地球、減少碳排放和保護(hù)環(huán)境的緊迫性；汽車(chē)革命要實(shí)現(xiàn)的是綠色出行、提高交通效率、降低交通成本、減少交通傷亡、改變出行體驗(yàn)。因此，電動(dòng)化只是這次變革的1.0

發(fā)布時(shí)間：2021-12-09

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，人們改變出行習(xí)慣，紛紛“云旅游”。受此影響，攜程業(yè)績(jī)慘淡。2020年全年收入同比下滑49%，錄得凈虧損33億元；占總營(yíng)收八成左右的酒店預(yù)訂與交通票務(wù)，貢獻(xiàn)收入均下滑近一半。疫情爆發(fā)使出境游遭封凍，攜程

發(fā)布時(shí)間：2021-08-19

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、新玩法： 新玩法1：讓人工智能徹底改變出行產(chǎn)業(yè)。在當(dāng)天的世界大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，百度發(fā)布了屬于自己的“變形金剛汽車(chē)人”，這就是汽車(chē)機(jī)器人，車(chē)內(nèi)不設(shè)方向盤(pán)、踏板，配置有超大曲面屏、智能控制臺(tái)、變光玻璃、零重力座

發(fā)布時(shí)間：2021-04-23

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，甚至比電動(dòng)汽車(chē)還大。電動(dòng)只是改變了汽車(chē)的能量來(lái)源，而自動(dòng)駕駛則是改變出行方式，把人從疲勞的駕駛中解放出來(lái)?？墒?，想象歸想象，特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的想象空間，其實(shí)很小，原因有三條。 ? 一、自動(dòng)駕駛技

發(fā)布時(shí)間：2021-03-23

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意漲價(jià)，一旦消費(fèi)者覺(jué)得貴了，自然會(huì)改變出行習(xí)慣，要么一直充滿電量，要么包里裝一個(gè)充電寶。所以，共享充電寶在收回成本之后，最合理的價(jià)格區(qū)間應(yīng)該是“讓消費(fèi)者察覺(jué)不到自己正在付費(fèi)充電”；其次，共享充電寶現(xiàn)在

發(fā)布時(shí)間：2020-12-30

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動(dòng)駕駛可以把人從駕駛中解放出來(lái)，所以這里的想象空間很大，甚至比電動(dòng)汽車(chē)還大。電動(dòng)只是改變了汽車(chē)的能量來(lái)源，而自動(dòng)駕駛則是改變出行方式，把人從疲勞的駕駛中解放出來(lái)。可是，想象歸想象，特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

發(fā)布時(shí)間：2020-11-03

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等(Anupriya、Graham、Hrcher and Anderson, 2018; Halvorsen et al., 2016)。調(diào)查研究得出的結(jié)論是，乘客愿意在早高峰期間改變出行時(shí)間，以獲

發(fā)布時(shí)間：2020-08-29

評(píng)論(5)

總額增長(zhǎng)放緩與汽車(chē)銷(xiāo)售回落有關(guān)。汽車(chē)雖屬非必需品，但2020年4月開(kāi)始銷(xiāo)售量回暖，二季度消費(fèi)額已經(jīng)超過(guò)去年同期，對(duì)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的恢復(fù)起到了重要拉動(dòng)作用，說(shuō)明疫情促使人們改變出行方式，減少公共交通