發(fā)布時(shí)間：2015-01-09

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鐵路股駛?cè)胪顿Y“春天” 1月8日，國(guó)家鐵路局在京召開(kāi)工作會(huì)議，部署了2015年重點(diǎn)工作。分析人士預(yù)計(jì)，在新一輪“7萬(wàn)億”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資中，鐵路投資將扮演重要角色。與此同時(shí)，在“一帶一路”和高鐵外交

發(fā)布時(shí)間：2014-11-19

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中的中老鐵路銜接。該線路定位為客貨兩用的準(zhǔn)高鐵，可給中泰貿(mào)易提供新的通道，同時(shí)還可形成從昆明到老撾再到泰國(guó)的旅游黃金線路。 華創(chuàng)證券表示，高鐵外交成果初現(xiàn)，為企業(yè)走出國(guó)門提供機(jī)遇。中國(guó)高鐵技術(shù)成熟、成

發(fā)布時(shí)間：2014-10-14

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歐亞高速運(yùn)輸走廊，優(yōu)先實(shí)施莫斯科至喀山高鐵項(xiàng)目。 ? 這是中國(guó)推進(jìn)“高鐵外交”的又一成果。按中國(guó)的想法，除與俄羅斯合作修建莫斯科-北京高鐵外，中國(guó)已制定了歐亞鐵路三條高鐵網(wǎng)規(guī)劃，計(jì)劃2025年建設(shè)完成

發(fā)布時(shí)間：2014-06-18

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。 不可否認(rèn)，高鐵外交的確是中國(guó)新一屆政府外交工作中的一個(gè)亮點(diǎn)，李克強(qiáng)也因在多次外訪中介紹中國(guó)高鐵，贏來(lái)“中國(guó)高鐵推銷員”的稱號(hào)。 2013年10月，李克強(qiáng)對(duì)泰國(guó)進(jìn)行正式訪問(wèn)時(shí)，與時(shí)任泰國(guó)總理英拉共同

發(fā)布時(shí)間：2014-04-03

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,行業(yè)景氣度將明顯提升,驅(qū)動(dòng)因素包括:“鐵路基建投資加快+各地地鐵投資計(jì)劃不斷+高鐵外交”。公司作為行業(yè)內(nèi)的雙寡頭之一,業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)有望提速。分析師預(yù)計(jì)公司2014、15年EPS分別為:0.39元和

發(fā)布時(shí)間：2014-03-31

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能擺脫緊固件低迷影響，高鐵訂單交付的不確定性及體量也難以拉升公司業(yè)績(jī)?cè)倩馗唿c(diǎn)，預(yù)計(jì)公司基本面短期仍難有實(shí)質(zhì)性改善，不建議投資配置，給予“中性”評(píng)級(jí)，中期不建議介入；近期股價(jià)催化劑仍為總理高鐵外交、高鐵

發(fā)布時(shí)間：2013-12-06

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聞熱遍網(wǎng)絡(luò)，國(guó)內(nèi)輿論忙碌之中解讀為“高鐵外交”，大有與當(dāng)年的“熊貓外交”媲美之意。這自然是錯(cuò)了。其實(shí)，李克強(qiáng)此舉，主要表明中國(guó)政府力推基礎(chǔ)設(shè)施“走出去”的強(qiáng)烈意愿。政府首腦支持國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)到國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)

發(fā)布時(shí)間：2013-11-30

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11月下旬以來(lái)，有關(guān)李克強(qiáng)總理出訪中東歐推薦高鐵的新聞熱遍網(wǎng)絡(luò)，國(guó)內(nèi)輿論忙碌之中解讀為“高鐵外交”，大有與當(dāng)年的“熊貓外交”媲美之意。這自然是錯(cuò)了。其實(shí)，李克強(qiáng)此舉，主要表明中國(guó)政府力推基礎(chǔ)設(shè)施“走