發(fā)布時(shí)間：2019-03-05

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系。寰宇一家是全球三大航空聯(lián)盟之一，創(chuàng)始成員包括國(guó)泰航空。 “要想加入聯(lián)盟，海航必須解決旗下兩家香港基地航空公司與國(guó)泰航空之間的競(jìng)爭(zhēng)問題?！币幻谭治鰩熤赋觥?這也是海航集團(tuán)近期考慮出售的多項(xiàng)海外資

發(fā)布時(shí)間：2019-02-16

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有軍用機(jī)場(chǎng)，嘉興擬改建為軍民合用機(jī)場(chǎng)，蘇州改建條件不成熟，此外因緊挨上海、且交通便利一直沒有建設(shè)民用機(jī)場(chǎng)。 確定需要第三機(jī)場(chǎng)之后，如何定位和航線規(guī)劃也成為討論焦點(diǎn)。北京的兩個(gè)機(jī)場(chǎng)是按照航空聯(lián)盟方式劃分

發(fā)布時(shí)間：2018-11-16

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% 南航宣布退出天合聯(lián)盟 或轉(zhuǎn)入寰宇一家 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)長(zhǎng)期存在東航、南航兩家競(jìng)爭(zhēng)性航空公司同屬一家航空聯(lián)盟的局面，隨著近兩年天合聯(lián)盟內(nèi)部發(fā)生一系列變化，這種局面很難持續(xù)；接近南航的人士告訴財(cái)新記者，南航正在

發(fā)布時(shí)間：2018-11-16

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。天合聯(lián)盟是世界三大航空聯(lián)盟之一，另兩家是星空聯(lián)盟和寰宇一家。 南方航空表示，上述決定是基于公司自身發(fā)展戰(zhàn)略需要和順應(yīng)全球航空運(yùn)輸業(yè)合作模式的新趨勢(shì)；同時(shí)，天合聯(lián)盟尊重南航的決定，雙方同意在2019年確

發(fā)布時(shí)間：2018-11-13

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股”） 吉祥航空和東方航空總部均位于上海。東北證券的研報(bào)數(shù)據(jù)顯示，以2018年夏秋航季的靜態(tài)座位數(shù)看，東航占上海市場(chǎng)約39%份額，吉祥航空占比約8%。 不過，吉祥航空東方航空分屬不同的航空聯(lián)盟

發(fā)布時(shí)間：2018-08-16

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空聯(lián)盟的樞紐選擇看，在天合聯(lián)盟內(nèi)部，北京新機(jī)場(chǎng)將與仁川機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)在東北亞市場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)；在星空聯(lián)盟內(nèi)部，首都機(jī)場(chǎng)則與羽田機(jī)場(chǎng)構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)。 北京新機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)2019年下半年投入運(yùn)營(yíng)，遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)為年旅客吞

發(fā)布時(shí)間：2018-07-11

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優(yōu)連伙伴。星空聯(lián)盟是世界三大航空聯(lián)盟之一，另兩家為天合聯(lián)盟和寰宇一家。東航為天合聯(lián)盟成員，國(guó)航為星空聯(lián)盟成員。（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道“吉祥航空加入星空聯(lián)盟優(yōu)連伙伴 拓展國(guó)際市場(chǎng)”） 市場(chǎng)原本預(yù)計(jì)，隨著吉祥航

發(fā)布時(shí)間：2018-06-06

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了聯(lián)營(yíng)合作?！眹?guó)航董事長(zhǎng)蔡劍江表示。 “航線聯(lián)營(yíng)”是一種相較于航空聯(lián)盟內(nèi)代碼共享（兩家航空公司共用一架飛機(jī)，以各自的航班代碼承運(yùn)旅客）更為密切的合作方式，參與聯(lián)營(yíng)的航空公司將在特定航線上聯(lián)合定價(jià)、共同