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【財新網(wǎng)】（記者 黃榮）關(guān)稅下調(diào)以后，進口豪華車對國產(chǎn)系列產(chǎn)生了不利影響。同時，豪華車平均成交價格持續(xù)下探，進入經(jīng)濟型汽車市場領(lǐng)域，導致競爭對象開始變化。整體而言，二線豪華車市場的行業(yè)環(huán)境正在變惡劣
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2010年3月與福特汽車簽署100%收購沃爾沃汽車股權(quán)的協(xié)議，沃爾沃此后定下中國戰(zhàn)略，即到2015年實現(xiàn)20萬輛銷量，以及占有豪華車市場20%份額。 不過，受國產(chǎn)車型停產(chǎn)及進口豪華車市場競爭激烈等因素影響
熱評：
是奧迪A4L、A6L和Q5，2012年的銷量是32.3萬輛，同比增長28.1%，占到奧迪中國銷量的79.6%。上述三款產(chǎn)品均在中國長春生產(chǎn)。 “去年幾乎所有進口豪華車銷量都不好?！饼嫶蠹瘓F董事長龐慶華
熱評：
%的份額。第二梯隊是進口豪華車沃爾沃、捷豹路虎、雷克薩斯和英菲尼迪，年銷量均在4萬輛左右，市場份額接近。 目前，英菲尼迪已將國產(chǎn)化地點選在了湖北襄陽，預計2014年實現(xiàn)國產(chǎn)。捷豹路虎與奇瑞的合資公司10
熱評：
點，但目前我還不知道它在哪里。 就奢侈品造成浪費而言，中國對豪華車的過度需求就是一個例子。LV包也許賣得太貴，但至少大家買它花的都是同樣的價錢。但與美國相比，中國進口豪華車的價格要高125%，國產(chǎn)豪華
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