發(fā)布時(shí)間：2024-07-06

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文｜財(cái)新周刊 李蓉茜 水運(yùn)市場(chǎng)正呈現(xiàn)罕見(jiàn)的“冰火兩重天”景象：一邊是運(yùn)價(jià)屢創(chuàng)新高的外貿(mào)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)；一邊是運(yùn)價(jià)連續(xù)下跌一年半、跌破成本價(jià)的內(nèi)貿(mào)水運(yùn)市場(chǎng)。 “船多貨少，各家內(nèi)貿(mào)航運(yùn)企業(yè)低價(jià)搶貨，導(dǎo)致

發(fā)布時(shí)間：2024-07-06

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? 前言 文｜財(cái)新周刊 李蓉茜 水運(yùn)市場(chǎng)正呈現(xiàn)罕見(jiàn)的“冰火兩重天”景象：一邊是運(yùn)價(jià)屢創(chuàng)新高的外貿(mào)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)；一邊是運(yùn)價(jià)連續(xù)下跌一年半、跌破成本價(jià)的內(nèi)貿(mào)水運(yùn)市場(chǎng)。 “船多貨少，各家內(nèi)貿(mào)航運(yùn)企業(yè)低價(jià)

發(fā)布時(shí)間：2024-07-05

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10 % 走弱至同比下跌12 %， 汽車批發(fā)銷售也有所走弱（ 同比下跌9%）。港口貨物吞吐量同比增速在6月前23天放緩至5%，集裝箱吞吐量同比增速回升至11%，表明外貿(mào)活動(dòng)保持穩(wěn)健。過(guò)去一周（6月24日

發(fā)布時(shí)間：2024-07-04

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、新改擴(kuò)建一批”的方式，2025年底前，建成100座能源資源高效循環(huán)利用的污水處理綠色低碳標(biāo)桿廠，形成可復(fù)制可推廣經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)污水處理行業(yè)減污降碳協(xié)同增效。 天津港上半年集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)4.6% 新華

發(fā)布時(shí)間：2024-07-03

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普遍壓力非常大。 2023年12月開始，也門胡塞武裝打擊來(lái)往紅海商船，導(dǎo)致商船大規(guī)模規(guī)避紅海-蘇伊士運(yùn)河航道，而該航道是全球三大海運(yùn)咽喉要道之一，全球約30%的集裝箱貿(mào)易、20%的海運(yùn)汽車貿(mào)易等需要通

發(fā)布時(shí)間：2024-07-02

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交通運(yùn)輸部監(jiān)測(cè)的港口累計(jì)完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別較去年同期增6.0%、10.2%，分別較5月回落0.9個(gè)百分點(diǎn)、提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。 2）海外需求存在分化。6月美國(guó)制造業(yè)PMI初值回升0.4個(gè)

發(fā)布時(shí)間：2024-07-02

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航道，而該航道是全球三大海運(yùn)咽喉要道之一，全球約30%的集裝箱貿(mào)易、20%的海運(yùn)汽車貿(mào)易等需要通過(guò)該航道。該航道受阻后，商船大規(guī)模避險(xiǎn)繞行非洲好望角。（詳見(jiàn)財(cái)新周刊《紅海危機(jī)擾動(dòng)全球貿(mào)易》） 地緣局勢(shì)

發(fā)布時(shí)間：2024-07-01

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&G7平臺(tái)） 6月28日，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）為3714.32點(diǎn)，周環(huán)比上漲6.9%，連續(xù)第十二個(gè)發(fā)布周上漲。主干航線漲幅再次放大，北歐航線海運(yùn)價(jià)上漲12.5%，地中海航線上漲11.0