發(fā)布時(shí)間：2023-10-10

評(píng)論(18)

于公交跟小汽車、電動(dòng)自行車的競(jìng)爭(zhēng)?！敝苎┟犯嬖V財(cái)新。她認(rèn)為，對(duì)公交公司來(lái)說(shuō)，提振客流量是最重要的，因此提高公交的服務(wù)水平是關(guān)鍵，比如靈活調(diào)度、調(diào)整公交出行時(shí)間，提高乘坐舒適性，推廣預(yù)約乘車、個(gè)性化定制

發(fā)布時(shí)間：2023-10-09

評(píng)論(0)

銷售與高頻數(shù)據(jù)改善趨勢(shì)一致，其對(duì)整體社零增速的提升貢獻(xiàn)或?yàn)?個(gè)百分點(diǎn)左右。18城地鐵日均客流量保持在6600萬(wàn)人次的高位，保持了34%的強(qiáng)勁同比增長(zhǎng)（此前為37%）。統(tǒng)計(jì)局非制造業(yè)PMI指數(shù)反映服務(wù)業(yè)

發(fā)布時(shí)間：2023-10-07

評(píng)論(5)

次，比2022年日均增長(zhǎng)67.6%。 出行熱度首先反映在買票難上。國(guó)慶黃金周前夕，鐵路的日均客流量預(yù)計(jì)接近1600萬(wàn)人次，約為今年春運(yùn)期間的兩倍，售票高峰創(chuàng)下單日新高。 國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，9月27日至

發(fā)布時(shí)間：2023-09-27

評(píng)論(1)

點(diǎn)具有代表性，“但由于全年高峰負(fù)荷時(shí)間占比極小，難以苛求供應(yīng)端電源建設(shè)滿足負(fù)荷峰值，否則將是資源和效率的浪費(fèi)。就好比難以苛求鐵路以春運(yùn)高峰的客流量建設(shè)高鐵。最好的解決辦法就是源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)互動(dòng)?！彼f(shuō)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-27

評(píng)論(0)

【特別推薦】 “史上最熱黃金周”會(huì)創(chuàng)節(jié)假日旅游消費(fèi)新紀(jì)錄嗎？ 還有兩天就是中秋國(guó)慶八天長(zhǎng)假，準(zhǔn)備好迎接假期了嗎？一些指標(biāo)已經(jīng)開(kāi)始“爆表”了：鐵路系統(tǒng)預(yù)計(jì)日均客流量將接近1600萬(wàn)人次，大約是春運(yùn)的兩

發(fā)布時(shí)間：2023-09-27

評(píng)論(0)

？ 還有兩天就是中秋國(guó)慶八天長(zhǎng)假，準(zhǔn)備好迎接假期了嗎？一些指標(biāo)已經(jīng)開(kāi)始“爆表”了：鐵路系統(tǒng)預(yù)計(jì)日均客流量將接近1600萬(wàn)人次，大約是春運(yùn)的兩倍；民航數(shù)據(jù)也顯示，長(zhǎng)假期間，乘坐飛機(jī)出行的旅客將超過(guò)2100

發(fā)布時(shí)間：2023-09-12

評(píng)論(22)

招工。據(jù)富士康招聘網(wǎng)8月25日發(fā)布的信息，鄭州富士康開(kāi)出的時(shí)薪可達(dá)26元/小時(shí)至27元/小時(shí)不等。但“高價(jià)”招工的背后，毗鄰鄭州富士康員工生活區(qū)的沃金商業(yè)廣場(chǎng)狀況卻不甚樂(lè)觀。該廣場(chǎng)客流量近年來(lái)逐漸下降

發(fā)布時(shí)間：2023-09-11

評(píng)論(2)

??【財(cái)新網(wǎng)】9月8日至18日，“我與地壇”書(shū)市闊別十年回歸重啟，首日客流量即達(dá)2萬(wàn)人次。9日至10日是本屆北京地壇書(shū)市開(kāi)幕后的首個(gè)雙休日，客流量達(dá)12萬(wàn)人次。 “地壇書(shū)市”始于上世紀(jì)90年代初，曾