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雷達(dá)信號(hào)
- 美國登月火箭終發(fā)射 史努比、小羊肖恩等當(dāng)“乘客”
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再推遲 返月計(jì)劃蒙陰影》） 這次發(fā)射也險(xiǎn)些出現(xiàn)問題。首先是檢測到氫氣燃料間歇性泄漏，發(fā)射團(tuán)隊(duì)花了約一個(gè)小時(shí)才解決。持續(xù)兩個(gè)小時(shí)的發(fā)射窗口于1時(shí)4分開啟后，又遇到了站點(diǎn)雷達(dá)信號(hào)丟失，不得不延長了30分鐘
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號(hào) 
3380米，地速1010千米/小時(shí)，航向117度。隨后，雷達(dá)信號(hào)消失。 1.1.昆明長水機(jī)場的海拔2100米，爬升到巡航高度8900米，升高了6800米，時(shí)間是11分鐘。737飛機(jī)的起飛角度都是10度
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任何回復(fù)。1分鐘后，雷達(dá)信號(hào)消失，飛機(jī)在雷達(dá)上最后一次記錄的信息為：標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度3380米，地速1010千米/小時(shí)，航向117度。 墜機(jī)事故現(xiàn)場位于廣西梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村附近一個(gè)東南至西北走向的山
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下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)，三分鐘后飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失，飛機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內(nèi)墜毀。 在下午舉行的發(fā)布會(huì)上，毛延峰稱，飛機(jī)失事時(shí)，航路上天氣適航，無危險(xiǎn)天氣。根據(jù)機(jī)組與空管單位
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MU5735航班于3月21日13時(shí)16分從昆明起飛，14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。14時(shí)20分管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)，三分鐘后飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失，后經(jīng)
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從昆明起飛， 14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。14：20管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)，14：23飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失，后經(jīng)核實(shí)，飛機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州
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附近失聯(lián)。 失事客機(jī)機(jī)齡6.8年，屬于較新客機(jī)，可載客約189人。3月21日14時(shí)19分，MU5735從巡航高度驟然下降，飛行速度亦從每小時(shí)約845公里開始減速；14時(shí)21分，該航班丟失ADS-B雷達(dá)
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輸技術(shù)——隱形技術(shù)已經(jīng)在飛機(jī)、軍艦有所應(yīng)用，代表作當(dāng)屬隱形戰(zhàn)斗機(jī)F-22、F-35以及B-2和即將試飛的B-21轟炸機(jī)。其隱形的原理一是改變外形，一是在機(jī)身表面采用新材料涂層，最大限度減小雷達(dá)信號(hào)掃描
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從不同物質(zhì)分界面反射回來的電磁波的時(shí)間和強(qiáng)度就會(huì)不同；反過來，通過測量到的雷達(dá)接收時(shí)間和反射強(qiáng)度，就可以反推這些雷達(dá)信號(hào)穿過了哪些不同的物質(zhì)，每層物質(zhì)有多厚。 次表層雷達(dá)的工作原理 | 中科院電子所
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