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雷克薩斯

小馬智行與豐田成立合資公司推動L4級自動駕駛前裝量產(chǎn): ，以上為高級別自動駕駛。現(xiàn)有約200臺以雷克薩斯RX450h、豐田Sienna賽那為原型車的Robotaxi，在北京、廣州、深圳、上海開展示范運營或公開道路測試。2020年，小馬智行獲得豐田汽車4億美

主導地位，代表如大眾、奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯、豐田等。上述品牌的SUV車型多為燃油車，定價也較高，多在40—60萬元之間，后來這些品牌推出的純電車價格更高，例如奧迪e-tron 定價在

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: 財新網(wǎng)友fr0aNL（浙江）75天1小時40分51秒前

理想，更想到用戶。是在經(jīng)驗企業(yè)，不是在經(jīng)驗理念。

: 財新網(wǎng)友6rO5Cc（上海）75天8小時18分43秒前

不小的純電里程，加個發(fā)動機做保險。且中國人買車就是看大小和空間，路感也不算差，反正又不飆車。

汽車社長豐田章男宣布引退，社長計劃由原首席品牌官、雷克薩斯總裁佐藤恒治接任。2月13日，佐藤恒治發(fā)布豐田汽車新組織架構(gòu)，中島裕樹出任副社長和首席技術(shù)官，宮崎洋一出任副社長和首席財務官。（詳見財新網(wǎng)報道

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: 風四郎（廣東）189天10小時59分14秒前

如果能盡快推出，豐田的電池續(xù)航里程在200公里以上的插電式混合動力車型會比較有市場。另外，不可小看豐田的氫燃料電池技術(shù)。

一半，上市次年銷量就超過5萬輛。此后，比亞迪的產(chǎn)品幾乎都是合資品牌車型的“平替”，比如F0之于豐田AYGO，F(xiàn)3R之于別克凱越HRV，M6之于豐田普瑞維亞，S6之于雷克薩斯RX。通過“博采眾長”“逆

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: 銳寶小不點（江西）171天11小時15分10秒前

不容易！中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢逐步通過更好的產(chǎn)品走出國門。

“平替”，比如F0之于豐田AYGO，F(xiàn)3R之于別克凱越HRV，M6之于豐田普瑞維亞，S6之于雷克薩斯RX。通過“博采眾長”“逆向研發(fā)”，比亞迪不斷推出低價車型搶占市場，由此完成了原始積累，也形成了低端

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新的CEO由雷克薩斯負責人佐藤恒治接任。豐田章男現(xiàn)年66歲，是豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎之孫，2009年6月起任社長。孟晚舟當值華為輪值董事長任正非之女、華為副董事長、輪值董事長、CFO孟晚舟將于4

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克薩斯，即超過20萬臺。蔚來汽車是國內(nèi)頭部初創(chuàng)車企之一，也是首個在私人乘用車領(lǐng)域推行換電模式的企業(yè)。蔚來汽車提供的數(shù)據(jù)顯示，目前公司在國內(nèi)累計建成1315座換電站。換電和充電都是電動汽車補能方式

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: 財新網(wǎng)友qAkoLJ（北京）227天12小時48分38秒前

產(chǎn)品創(chuàng)新才是王道，老想著走捷徑搞商業(yè)模式創(chuàng)新，勁兒而用錯了地方。

: 財新網(wǎng)友xtotNb（江蘇）235天20小時35分45秒前

不會強推的，強推會使電池原材料消耗量數(shù)倍增加且其他汽車廠商沒義務配合蔚來提高電池互換性

%，在中國市場銷量十年來首次下降，同比微跌0.2%，歐洲市場僅微增0.1%。在電動汽車扎堆的豪華品牌市場，豐田汽車高端子品牌雷克薩斯（LEXUS）同比跌幅達17.7%。競爭對手來勢洶洶。美國特斯拉

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: 財新網(wǎng)友PyObRx（上海）165天19小時45分42秒前

豐田確實還是有機會的，現(xiàn)在新能源汽車已進入殘酷的紅海競爭時代，可能有很多實際上技術(shù)不錯的公司過了資本追逐的階段，不得不接受被收購重組的命運，豐田此時拿出雷克薩斯做重組合并，代價小而收獲大，一舉打破僵局也說不定。

: jhuyeah（廣東）220天8小時50分16秒前

電動化豐田還有機會的。豐田面臨最大短板在于智能化，日本的軟硬件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面落后不是一年半載了。但是除了自動駕駛方向，所謂的智能座艙究竟還有什么具象還是未知，我想肯定不是像造車新勢力那樣堆滿屏幕就是智能座艙。