發(fā)布時間：2023-10-07

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勢的審查期限覆蓋范圍是2020年1月1日至調(diào)查期結(jié)束。 中國汽車工業(yè)協(xié)會：堅決反對貿(mào)易保護主義 合作才有未來 中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)10月4日發(fā)文稱，10月4日，歐盟委員會發(fā)布公告，宣布對中國電動汽車發(fā)

發(fā)布時間：2023-09-21

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合作到發(fā)展中國家去幫助發(fā)展可再生能源?？稍偕茉创罅Πl(fā)展對實現(xiàn)碳中和和凈零排放是非常有希望的。 他也提到，各方應(yīng)為國際合作營造良好的外交環(huán)境，構(gòu)建開放的經(jīng)貿(mào)制度。他援引有關(guān)研究表明，如果貿(mào)易保護主義持

發(fā)布時間：2023-09-21

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對中國電動汽車啟動反補貼調(diào)查，中國商務(wù)部已經(jīng)作出了回應(yīng)?！泵珜帍娬{(diào)，中方一貫反對各種形式的貿(mào)易保護主義，歐盟方面的有關(guān)措施違背市場經(jīng)濟原則和國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，不利于全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，不符合任何一

發(fā)布時間：2023-09-20

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全球化思潮。他稱，逆全球化思潮和貿(mào)易保護主義抬頭，“脫鉤”、“去風(fēng)險”以及地緣政治沖突持續(xù)，使國際貿(mào)易、投資及金融合作受到巨大沖擊。盡管長期內(nèi)有望通過合作加以克服，但未來一段時間內(nèi)需要面對全球市場分隔

發(fā)布時間：2023-09-15

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以“開放的貿(mào)易和投資體制”作為合作共識之一，明確提出反對設(shè)置新的貿(mào)易壁壘，包括出口限制和違反WTO規(guī)則的出口刺激措施。此后直到2016年歷次峰會持續(xù)重申維護自由貿(mào)易、反對成員國新出臺貿(mào)易保護主義政策的

發(fā)布時間：2023-09-14

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較為相似：中國在過去幾十年經(jīng)歷了出口和工業(yè)產(chǎn)能的快速提升，繼而面臨來自美國和國際貿(mào)易保護主義的壓力，這和1980年代末和1990年代初日本的處境十分相似。 但是，中國消費者信心疲軟不能完全歸結(jié)為結(jié)構(gòu)性

發(fā)布時間：2023-09-09

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看來，拉美地區(qū)是世界上第二難進入的地區(qū)，僅好于撒哈拉以南非洲?！?font color=red>貿(mào)易保護主義阻礙拉美地區(qū)制造業(yè)獲取海外專業(yè)知識和技術(shù)，并縱容效率低下的企業(yè)，拖累制造業(yè)發(fā)展。”世界銀行在一份報告中如是描述。 8月15日

發(fā)布時間：2023-09-09

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非洲?！?font color=red>貿(mào)易保護主義阻礙拉美地區(qū)制造業(yè)獲取海外專業(yè)知識和技術(shù)，并縱容效率低下的企業(yè)，拖累制造業(yè)發(fā)展?！笔澜玢y行在一份報告中如是描述。 8月15日，墨西哥總統(tǒng)簽署《關(guān)于修改一般進出口關(guān)稅法行政命令》，自