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財(cái)新網(wǎng)友Nn2rth（中國(guó)）112天15小時(shí)56分15秒前

廣汽的商務(wù)車(chē)讓豐田阿爾法無(wú)路可走

xinshan（北京）59分33秒前

氫燃料電池屬于電車(chē)，但氫發(fā)動(dòng)機(jī)就是內(nèi)燃機(jī)車(chē)相當(dāng)于油車(chē)，氨發(fā)動(dòng)機(jī)就更像油車(chē)了

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馬源澤（廣東）181天1小時(shí)35分2秒前

電動(dòng)車(chē)技術(shù)含量低

風(fēng)四郎（廣東）190天9小時(shí)41分5秒前

如果能盡快推出，豐田的電池續(xù)航里程在200公里以上的插電式混合動(dòng)力車(chē)型會(huì)比較有市場(chǎng)。另外，不可小看豐田的氫燃料電池技術(shù)。

財(cái)新網(wǎng)友YGsWPP（浙江）190天11小時(shí)7分50秒前

電動(dòng)車(chē)又沒(méi)什么技術(shù)含量，豐田要切入很快的

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財(cái)新網(wǎng)友PyObRx（上海）166天18小時(shí)27分32秒前

豐田確實(shí)還是有機(jī)會(huì)的，現(xiàn)在新能源汽車(chē)已進(jìn)入殘酷的紅海競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，可能有很多實(shí)際上技術(shù)不錯(cuò)的公司過(guò)了資本追逐的階段，不得不接受被收購(gòu)重組的命運(yùn)，豐田此時(shí)拿出雷克薩斯做重組合并，代價(jià)小而收獲大，一舉打破僵局也說(shuō)不定。

jhuyeah（廣東）221天7小時(shí)32分6秒前

電動(dòng)化豐田還有機(jī)會(huì)的。豐田面臨最大短板在于智能化，日本的軟硬件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面落后不是一年半載了。但是除了自動(dòng)駕駛方向，所謂的智能座艙究竟還有什么具象還是未知，我想肯定不是像造車(chē)新勢(shì)力那樣堆滿(mǎn)屏幕就是智能座艙。

outofwell（北京）229天8小時(shí)51分10秒前

個(gè)人認(rèn)為率先在中國(guó)推出lease服務(wù)的車(chē)企，可能在新能源銷(xiāo)量上上一個(gè)大臺(tái)階。

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都是可憐的人間（廣東）241天19小時(shí)58分54秒前

目前國(guó)內(nèi)看似各放異彩，然而除了比亞迪都是賣(mài)一輛虧一輛，特斯拉的毛利率望其項(xiàng)背，降價(jià)時(shí)候嘴上說(shuō)不買(mǎi)銷(xiāo)量很誠(chéng)實(shí)

財(cái)新網(wǎng)友q2gMV1X70（江蘇）241天22小時(shí)11分12秒前

新勢(shì)力麻煩收收味道，沒(méi)幾家盈利全靠融資瘋狂吹泡沫的企業(yè)哪來(lái)的勇氣鄙視豐田？先活過(guò)下一波的產(chǎn)能過(guò)剩吧

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