發(fā)布時(shí)間：2023-02-04

評(píng)論(0)

量不錯(cuò)。據(jù)汽車信息網(wǎng)站Clean Technica數(shù)據(jù)，2022年11月歐洲新能源銷量榜單中，CURPA Bron銷量超過(guò)4000輛排名第13位，同期特斯拉ModelY銷量近2萬(wàn)輛位居第一，大眾

發(fā)布時(shí)間：2023-02-04

評(píng)論(15)

，同期特斯拉ModelY銷量近2萬(wàn)輛位居第一，大眾ID.4銷量超過(guò)7000輛居第四位。2022年大眾ID.系列在中國(guó)市場(chǎng)銷量體量較小，國(guó)內(nèi)富余的產(chǎn)能未來(lái)可能用于支持全球市場(chǎng)。 惠譽(yù)評(píng)級(jí)亞太區(qū)企業(yè)研究董

發(fā)布時(shí)間：2023-01-08

評(píng)論(6)

等針對(duì)性限時(shí)優(yōu)惠措施。 還有一類即特斯拉卻逆勢(shì)而為選擇在此時(shí)大幅降價(jià)。1月6日，特斯拉官網(wǎng)顯示Model3起售價(jià)由前價(jià)26.59萬(wàn)元降至22.99萬(wàn)元，降幅3.6萬(wàn)元；ModelY后輪驅(qū)動(dòng)/長(zhǎng)續(xù)航/高

發(fā)布時(shí)間：2023-01-07

評(píng)論(1)

，Model3起售價(jià)從26.59萬(wàn)元降至22.99萬(wàn)元，ModelY起售價(jià)從28.89萬(wàn)元降至25.99萬(wàn)元。上述車型價(jià)格均已低于美國(guó)本土售價(jià)。這是2022年9月以來(lái)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)第五次降價(jià)。特斯拉上

發(fā)布時(shí)間：2022-12-09

評(píng)論(0)

略有下滑，但部分新能源車臨近退補(bǔ)時(shí)點(diǎn)花式促銷大力宣傳，加上特斯拉降價(jià)催動(dòng)，相關(guān)車企訂單亮眼。如11月當(dāng)月，ModelY銷量69098輛、五菱宏光MINI達(dá)68567輛、比亞迪宋64145輛，列總體乘用

發(fā)布時(shí)間：2022-05-31

評(píng)論(0)

銷售居前的車型中，A00級(jí)的宏光MINI始終居榜首，而特斯拉ModelY、Model3、理想ONE等B+級(jí)車型也居于前列。 區(qū)域上，限購(gòu)的特大城市依然是新能源汽車消費(fèi)的主力，但近兩年需求趨穩(wěn)，銷量增速

發(fā)布時(shí)間：2022-01-04

評(píng)論(0)

和ModelX車型的產(chǎn)量為24390輛，交付量為24964輛；Model3和ModelY的產(chǎn)量為906032輛，交付量為911208輛。 蔚小理周一（1月3日）美股盤前集體走高，蔚來(lái)汽車盤前漲近5

發(fā)布時(shí)間：2021-12-29

評(píng)論(5)

Model3、特斯拉ModelY，小鵬P7，比亞迪漢等，平均上浮10%至15%之間，而五菱宏觀MINI EV則下浮9%。 值得一提的是，12月27日，上海保險(xiǎn)交易所（下稱保交所）正式上線了新能源車險(xiǎn)交易平臺(tái)