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一路爭議無數(shù)的南航JTP1認(rèn)沽權(quán)證（上海交易所代碼：580989，下稱南航沽證），在其最后一個交易日，一路單邊下跌，最終報收于0.003元，下跌97.09%。換手率達1474.4%。。 6月13日開
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李箐 6月13日，是南航認(rèn)沽權(quán)證（南航JTP1，580989.SH）的最后交易日。這是深滬兩市發(fā)行的最后一只股改權(quán)證，也是最具代表性的一只。 6月20日，深發(fā)認(rèn)購權(quán)證（深發(fā)SFC2
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近期走勢瘋狂的南航認(rèn)沽權(quán)證，其炒作再度遭到交易所和券商的限制。 6月6日，國泰君安證券股份有限公司發(fā)布公告，自2008年6月6日至2008年6月13日，將南航JTP1認(rèn)沽權(quán)證（上海證券交易所權(quán)證交易
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橋（上海交易所代碼：600648）開盤漲停，截至收盤未能打開。同時，萬科A（深圳交易所代碼：000002）成交量放大，午盤之后逐步走強，全日上漲4.70%。 南航JTP1今日下跌6.51
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交易，最終收于0.866元，當(dāng)日漲幅達到45.30％。 近來，南航認(rèn)沽權(quán)證（上海交易所代碼：南航JTP1，580989）交易頻頻發(fā)生臨時停牌之舉。 上海證券交易所對于南航權(quán)證的停牌制度有一個復(fù)雜的計算
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? 還有9個交易日就結(jié)束交易的南航權(quán)證（上海交易所代碼：南航JTP1，580989）的交易制度再次發(fā)生變化。 5月30日，南航權(quán)證在下午14點11分上漲了30%才被停牌。此前南航權(quán)證一直執(zhí)行20%的
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