發(fā)布時(shí)間：2019-06-26

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新加坡、馬來(lái)西亞等亞洲國(guó)家。 但好景不長(zhǎng)，與共享單車一起出海的還有泡沫背后的巨大困境：供過(guò)于求，管理不善。最先受創(chuàng)的是新加坡本土品牌oBike，該品牌在2018年進(jìn)入了清盤狀態(tài)，7萬(wàn)輛自行車成為廢鐵

發(fā)布時(shí)間：2018-07-30

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該國(guó)市場(chǎng)的oBike已經(jīng)退出新加坡本土市場(chǎng)，大量等著報(bào)廢的單車在廢鐵場(chǎng)堆積如山。但是，這些自行車的廢鐵回收費(fèi)用每輛僅5-9新元（約合人民幣25-45元）。 oBike在新加坡共有7萬(wàn)輛單車，所有單車總

發(fā)布時(shí)間：2018-06-25

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。相反的是，它們同樣陷入苦苦掙扎的窘境。摩拜單車被收購(gòu)、ofo接連被曝出資金問(wèn)題且大肆提高騎行費(fèi)用等，都凸顯出共享單車行業(yè)的“不景氣”。而就在近日，新加坡共享單車“鼻祖”oBike也出現(xiàn)了問(wèn)題，讓全球

發(fā)布時(shí)間：2017-10-09

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導(dǎo)讀: ? 為了搶占更大的支付場(chǎng)景，國(guó)內(nèi)阿里騰訊兩大支付巨頭從網(wǎng)約車斗到共享單車。而滴滴剛投的出行獨(dú)角獸Grab為了同一個(gè)目的，轉(zhuǎn)向投了小黃車ofo在海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手oBike，求ofo金主滴滴的心理陰

發(fā)布時(shí)間：2017-09-14

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多好處——為在全球立足做好準(zhǔn)備、贏得更大發(fā)展空間反哺國(guó)內(nèi)市場(chǎng)……而現(xiàn)在流行的，是在國(guó)內(nèi)立足未穩(wěn)就急不可耐地殺向全球——最典型的就是共享單車。 包括摩拜、ofo、oBike、小藍(lán)單車等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)共享單車

發(fā)布時(shí)間：2017-08-30

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半小時(shí)10泰銖（約合2人民幣）。 摩拜在中國(guó)的主要競(jìng)爭(zhēng)者Ofo和新加坡共享單車品牌Obike已分別在8月1日和5月開始在曼谷投放單車。私人經(jīng)營(yíng)的定點(diǎn)借還式公共單車Pun Pun從2012年開始在曼谷提

發(fā)布時(shí)間：2017-07-20

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輸管理局扣押的經(jīng)歷。而臺(tái)北運(yùn)輸管理局更加嚴(yán)格。7月13日，臺(tái)北市開展交通大執(zhí)法，剛剛進(jìn)入臺(tái)北市場(chǎng)不久的新加坡共享單車oBike，一天之內(nèi)被拖吊了1759輛， 占其投放總車輛的五分之一以上。 舊金山市政

發(fā)布時(shí)間：2017-07-13

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加上新加坡本土初創(chuàng)公司oBike的崛起，一夜之間共享單車就在新加坡市場(chǎng)鋪天蓋地。 新加坡為何會(huì)成單車出海第一站? 今年1月，oBike這家由新加坡人和中國(guó)人聯(lián)合創(chuàng)辦的本土共享單車企業(yè)正式在新加坡啟動(dòng)運(yùn)