發(fā)布時(shí)間：2017-12-17

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，C919飛機(jī)研制批共將投入6架試飛飛機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)試飛，2架飛機(jī)進(jìn)行地面試驗(yàn)；6架試飛飛機(jī)需要完成1000多項(xiàng)符合性驗(yàn)證試驗(yàn)，2架地面試驗(yàn)飛機(jī)需要進(jìn)行系統(tǒng)集成試驗(yàn)、全機(jī)靜力試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)等。 ? 中國(guó)商飛民用

發(fā)布時(shí)間：2017-12-17

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成1000多項(xiàng)符合性驗(yàn)證試驗(yàn)，2架地面試驗(yàn)飛機(jī)需要進(jìn)行系統(tǒng)集成試驗(yàn)、全機(jī)靜力試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)等。 中國(guó)商飛民用飛機(jī)試飛中心總工程師王偉介紹，第二架試飛的C919飛機(jī)未來(lái)主要將對(duì)C919的重要系統(tǒng)性能進(jìn)行

發(fā)布時(shí)間：2017-05-13

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地面試驗(yàn)飛機(jī)分別投入靜力試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等試驗(yàn)工作。第二架試飛飛機(jī)計(jì)劃在今年下半年完成首次飛行。 按照中國(guó)商飛的計(jì)劃，C919獲得適航證后才會(huì)批量生產(chǎn)，希望前期每年生產(chǎn)20架，之后50架，到2020年將

發(fā)布時(shí)間：2017-05-05

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729項(xiàng)，計(jì)劃用4200小時(shí)，2282架次完成，將投入六架飛機(jī)進(jìn)行科研取證試飛，全面開(kāi)展失速、動(dòng)力、性能、 操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫高寒等科目試飛。同時(shí)有兩架地面試驗(yàn)飛機(jī)分別投入靜力試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等試驗(yàn)工

發(fā)布時(shí)間：2017-05-05

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、 操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫高寒等科目試飛。同時(shí)有兩架地面試驗(yàn)飛機(jī)分別投入靜力試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等試驗(yàn)工作。第二架試飛飛機(jī)計(jì)劃在今年下半年完成首次飛行。 目前，C919大型客機(jī)已獲得國(guó)內(nèi)外23家客戶570架訂

發(fā)布時(shí)間：2016-11-01

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，合格率92.3%。其中，鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架圓柱螺旋彈簧共抽查了3個(gè)廠項(xiàng)，1個(gè)廠項(xiàng)不合格，不合格的原因是疲勞試驗(yàn)、接觸線長(zhǎng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。不合格產(chǎn)品來(lái)自中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司。 國(guó)鐵局要求，抽查產(chǎn)品不

發(fā)布時(shí)間：2012-05-04

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抽檢報(bào)告則顯示，其耐火測(cè)試和疲勞試驗(yàn)測(cè)試，均未達(dá)到設(shè)計(jì)院要求的上道標(biāo)準(zhǔn)。 “原產(chǎn)的哈芬槽道質(zhì)量不錯(cuò)，但現(xiàn)在中國(guó)銷(xiāo)售的哈芬槽道并非德國(guó)原產(chǎn)。”參與合福線施工的一位施工人員對(duì)財(cái)新記者說(shuō)。 多位業(yè)內(nèi)人士表示

發(fā)布時(shí)間：2012-03-01

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繼轉(zhuǎn)場(chǎng)西安閻良進(jìn)行第二階段研制試飛和適航取證試驗(yàn)。 中國(guó)商飛公司稱(chēng)，適航取證前的26項(xiàng)靜力試驗(yàn)及鳥(niǎo)撞試驗(yàn)均已完成，全機(jī)疲勞試驗(yàn)進(jìn)展順利。四架試飛飛機(jī)經(jīng)受了空速校準(zhǔn)、顫振、失速、最小離地速度、最小操縱速