發(fā)布時(shí)間：2023-08-19

評(píng)論(1)

位高端的極氪汽車(chē)、定位大眾市場(chǎng)的零跑汽車(chē)（09863.HK）、哪吒汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等都在宣布降價(jià)。 行業(yè)普遍認(rèn)為，當(dāng)下，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入殘酷的淘汰賽。蔚來(lái)汽車(chē)能否從一個(gè)先鋒概念品牌成長(zhǎng)為規(guī)?；?

發(fā)布時(shí)間：2023-08-19

評(píng)論(4)

，同樣定位高端的極氪汽車(chē)、定位大眾市場(chǎng)的零跑汽車(chē)（09863.HK）、哪吒汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等都在宣布降價(jià)。 行業(yè)普遍認(rèn)為，當(dāng)下，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入殘酷的淘汰賽。蔚來(lái)汽車(chē)能否從一個(gè)先鋒概念品牌成長(zhǎng)為

發(fā)布時(shí)間：2023-04-08

評(píng)論(6)

計(jì)劃將電池驅(qū)動(dòng)續(xù)航里程提升至200公里以上，把插電式混合動(dòng)力汽車(chē)定位成“實(shí)用的純電動(dòng)汽車(chē)”。 豐田汽車(chē)還在尋找氫燃料電池技術(shù)適合產(chǎn)品。此前豐田汽車(chē)已經(jīng)量產(chǎn)了氫燃料電池乘用車(chē)型Mirai，現(xiàn)在豐田汽車(chē)計(jì)

發(fā)布時(shí)間：2023-03-22

評(píng)論(1)

21日的記者會(huì)上表示，目前吉利的新能源全面轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略已經(jīng)很清晰，吉利汽車(chē)旗下由三個(gè)品牌覆蓋不同消費(fèi)者群體，其中吉利汽車(chē)定位大眾化的高價(jià)值品牌，價(jià)格主打在20萬(wàn)以?xún)?nèi)；領(lǐng)克定位中高端品牌，價(jià)格主打20萬(wàn)到30

發(fā)布時(shí)間：2022-02-12

評(píng)論(1)

比增長(zhǎng)36%至810億元，但扣非凈利潤(rùn)下跌5%至40億元。 奇瑞新能源主要產(chǎn)品是微型電動(dòng)汽車(chē)，定位偏低端。行業(yè)觀察人士朱玉龍認(rèn)為，奇瑞在高端電動(dòng)汽車(chē)方面有空白，外部力量可以帶來(lái)助力。 立訊精密介入汽車(chē)

發(fā)布時(shí)間：2021-04-21

評(píng)論(2)

距大、內(nèi)飾考究、外形華麗?，F(xiàn)在高端電動(dòng)車(chē)也可以做到這一點(diǎn)。而在新能源體系中，豪華概念勢(shì)必牽涉電子電氣架構(gòu)、人車(chē)交互體驗(yàn)等，全行業(yè)公認(rèn)的答案還在醞釀之中。 初創(chuàng)汽車(chē)蔚來(lái)汽車(chē)定位在高端市場(chǎng)。在過(guò)去一年，后

發(fā)布時(shí)間：2021-04-16

評(píng)論(1)

【財(cái)新網(wǎng)】（記者 安麗敏）面對(duì)特斯拉和蔚來(lái)，福特汽車(chē)定位是“挑戰(zhàn)者”，而不是醉心于擁有118年歷史的傳統(tǒng)公司。福特汽車(chē)總裁兼CEO吉姆·法利（Jim Farley）4月14日與中國(guó)媒體連線，作出上述

發(fā)布時(shí)間：2020-12-04

評(píng)論(0)

、蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)、先進(jìn)汽車(chē)定位（車(chē)道級(jí)）和車(chē)對(duì)云等功能的發(fā)展。最近我有機(jī)會(huì)與高通公司新上任的汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Nakul Duggal交流，聽(tīng)取他對(duì)高通在行業(yè)中發(fā)展軌跡的看法。以下是我的交流總結(jié)