發(fā)布時(shí)間：2023-07-19

評(píng)論(2)

：EH）甚至希望能在飛行汽車上實(shí)現(xiàn)無人駕駛。 美國、中國、日本、韓國等都在引導(dǎo)飛行汽車行業(yè)發(fā)展。2022年10月，美國總統(tǒng)拜登簽署了《Advanced Air Mobility

發(fā)布時(shí)間：2023-07-04

評(píng)論(0)

》） 7月1日的公告未透露工廠生產(chǎn)的電池將售往何處，旨在推動(dòng)國內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的《促進(jìn)可持續(xù)交通》法案正在阿根廷國會(huì)審議中，通過后將出臺(tái)一系列的稅收優(yōu)惠政策，推動(dòng)電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地的建設(shè)。美國2022年8

發(fā)布時(shí)間：2023-05-15

評(píng)論(3)

板塊整體走強(qiáng)，一方面在于政策方面對(duì)于新能源行業(yè)發(fā)展的提振，如近期發(fā)改委出臺(tái)政策促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，穩(wěn)定新能源汽車行業(yè)發(fā)展；另一方面，動(dòng)力電池原材料價(jià)格出現(xiàn)持續(xù)上漲，對(duì)行業(yè)整體景氣回升起到提振。短期來看，隨著

發(fā)布時(shí)間：2023-04-24

評(píng)論(6)

款鼓勵(lì)美國國內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展，《芯片法案》鼓勵(lì)半導(dǎo)體行業(yè)回歸美國等。 科爾尼強(qiáng)調(diào)，一些基礎(chǔ)行業(yè)尚不具備回流可行性。例如成本壓力巨大的化工行業(yè)，盡管疫情期間從中國向外轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，隨著中國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，基

發(fā)布時(shí)間：2023-04-07

評(píng)論(0)

程度及供應(yīng)鏈彈性、政策的扶持與傾斜力度以及對(duì)人才的吸引力等各種綜合因素作用下，資本長期活躍在長三角、粵港澳地區(qū)，并呈現(xiàn)明顯聚集態(tài)勢(shì) 。 普華永道預(yù)計(jì)未來汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)熱點(diǎn)包括：整車制造環(huán)節(jié)低碳發(fā)展與

發(fā)布時(shí)間：2023-02-17

評(píng)論(5)

能源汽車市場仍有多重積極因素。苗圩指出，“雙積分”政策接替補(bǔ)貼繼續(xù)激勵(lì)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。中國早在2017年就發(fā)布了乘用車平均油耗和新能源汽車積分并行管理辦法，業(yè)內(nèi)稱之為“雙積分”政策。主管部門設(shè)置年

發(fā)布時(shí)間：2023-02-11

評(píng)論(0)

處理的鋰礦出口。 中國駐阿根廷大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處告訴財(cái)新，阿根廷同樣希望利用其自身資源稟賦優(yōu)勢(shì)，打通鋰資源全產(chǎn)業(yè)鏈，并將阿打造成區(qū)域鋰電池、電動(dòng)汽車生產(chǎn)國和出口國。目前，旨在推動(dòng)阿電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的“促

發(fā)布時(shí)間：2023-02-11

評(píng)論(9)

源稟賦優(yōu)勢(shì)，打通鋰資源全產(chǎn)業(yè)鏈，并將阿打造成區(qū)域鋰電池、電動(dòng)汽車生產(chǎn)國和出口國。目前，旨在推動(dòng)阿電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的“促進(jìn)可持續(xù)交通”法案正在阿國會(huì)審議過程中。阿政府也鼓勵(lì)企業(yè)在鋰電池、電動(dòng)汽車等鋰資源