發(fā)布時(shí)間：2023-09-12

評(píng)論(1)

推動(dòng)多元化合作項(xiàng)目。 威馬汽車沒(méi)有公開上述并購(gòu)事項(xiàng)。財(cái)新向威馬汽車創(chuàng)始人沈暉詢問(wèn)，截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。 開心汽車是一家汽車經(jīng)銷公司，銷售二手車、國(guó)產(chǎn)新車和進(jìn)口車。人人股份有限公司是開心汽車大股東，持股比

發(fā)布時(shí)間：2023-09-10

評(píng)論(1)

易終止，額外募資計(jì)劃也化為泡影。（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《威馬汽車擬在香港曲線上市 能否“活下去”？》） 威馬汽車陷入困境多時(shí)，重啟業(yè)務(wù)的希望越來(lái)越渺茫。財(cái)新向威馬汽車創(chuàng)始人沈暉問(wèn)詢威馬汽車下一步規(guī)劃，截至發(fā)

發(fā)布時(shí)間：2023-07-05

評(píng)論(0)

馬汽車回應(yīng)沈暉被限高 7月4日，威馬汽車在官方微博稱，近日，有媒體報(bào)道威馬汽車科技集團(tuán)有限公司法人沈暉被限制高消費(fèi)的消息。經(jīng)核實(shí)，該限高令已撤銷。目前，各級(jí)各地政府持續(xù)關(guān)注和關(guān)心威馬汽車的脫困和發(fā)展

發(fā)布時(shí)間：2023-07-05

評(píng)論(1)

電進(jìn)行重組的方式實(shí)現(xiàn)重組上市。這也是A股首個(gè)由民營(yíng)上市公司主導(dǎo)的“分拆+借殼”案例。（中國(guó)證券報(bào)） 威馬汽車：法人沈暉“限高令”已撤銷 公司有望近期復(fù)工復(fù)產(chǎn) 7月4日，威馬汽車發(fā)文稱，近日，有媒體報(bào)道

發(fā)布時(shí)間：2023-03-09

評(píng)論(1)

100家經(jīng)銷商門店陸續(xù)恢復(fù)常態(tài)化服務(wù)，解決購(gòu)車和用車問(wèn)題。 威馬汽車聲明中沒(méi)有具體說(shuō)明復(fù)產(chǎn)是否意味著工廠重新開工，也沒(méi)有給出零部件配送及經(jīng)銷商門店恢復(fù)營(yíng)業(yè)時(shí)間表。 威馬汽車成立于2015年，創(chuàng)始人是沈暉

發(fā)布時(shí)間：2023-02-23

評(píng)論(0)

。 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官沈暉本月早些時(shí)候在彭博看到的一份員工備忘錄中寫道，不斷增效降本，為了更好地活下去。11月21日另一份備忘錄顯示該公司已經(jīng)下調(diào)薪資，員工發(fā)放70%的基本工資，一些管理者發(fā)放50%的基本

發(fā)布時(shí)間：2023-02-17

評(píng)論(0)

。 人保集團(tuán)羅熹被免 總裁王廷科擔(dān)任臨時(shí)負(fù)責(zé)人 羅熹在人保任內(nèi)實(shí)施了大刀闊斧的改革，但其鮮明、強(qiáng)勢(shì)的工作作風(fēng)，一度在公司內(nèi)外被賦予了兩極分化的評(píng)價(jià)。 威馬汽車兩名創(chuàng)始人或已分家 沈暉否認(rèn)消息 知情人士稱

發(fā)布時(shí)間：2023-02-17

評(píng)論(8)

【財(cái)新網(wǎng)】威馬汽車的危機(jī)進(jìn)一步發(fā)酵。兩名接近威馬汽車的人士稱，威馬汽車再度降薪，在上一輪降薪基礎(chǔ)上再降75%。 威馬汽車成立于2015年，創(chuàng)始人是沈暉。威馬汽車原本是頭部造車新勢(shì)力，完成多輪融資，當(dāng)