發(fā)布時(shí)間：2023-10-07

評(píng)論(11)

和意愿密切相關(guān)。柴油需求則受物流行業(yè)影響，它能部分反映工業(yè)、地產(chǎn)和基建運(yùn)行的情況。 卓創(chuàng)資訊成品油高級(jí)分析師孟鵬認(rèn)為，今年1—8月，成品油消費(fèi)水平也同比明顯回升。分產(chǎn)品來(lái)看，今年旅游業(yè)復(fù)蘇明顯，居民出

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09

評(píng)論(7)

人Kent總結(jié)了當(dāng)?shù)?font color=red>物流行業(yè)的四大現(xiàn)狀：頭程運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)、時(shí)效不穩(wěn)定，海關(guān)政策嚴(yán)格、清關(guān)效率偏低，國(guó)情特殊且復(fù)雜、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大，本地物流不發(fā)達(dá)、尾程派送局限大。 目前，墨西哥公路運(yùn)輸并不對(duì)外資開(kāi)放，且行

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09

評(píng)論(0)

依賴(lài)很大。而墨西哥的碼頭和鐵路經(jīng)常爆發(fā)小規(guī)模罷工。 在墨西哥從事跨境電商物流服務(wù)的賽易科技聯(lián)合創(chuàng)始人Kent總結(jié)了當(dāng)?shù)?font color=red>物流行業(yè)的四大現(xiàn)狀：頭程運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)、時(shí)效不穩(wěn)定，海關(guān)政策嚴(yán)格、清關(guān)效率偏低，國(guó)情

發(fā)布時(shí)間：2023-08-02

評(píng)論(0)

內(nèi)物流行業(yè)的龍頭老大，順豐控股通過(guò)在今年與極兔的收購(gòu)交易，剝離了主打經(jīng)濟(jì)性的業(yè)務(wù)——豐網(wǎng)速運(yùn)。浙商證券分析認(rèn)為，在2023年，順豐控股新業(yè)務(wù)改善速度和時(shí)效業(yè)務(wù)利潤(rùn)率回升均有望超預(yù)期，將進(jìn)一步打開(kāi)價(jià)值空

發(fā)布時(shí)間：2023-07-26

評(píng)論(0)

；金融行業(yè)的富衛(wèi)集團(tuán)、天圖投資，預(yù)計(jì)發(fā)行規(guī)模為10億、3億美元；物流行業(yè)的極兔、拉拉科技，二者預(yù)計(jì)發(fā)行規(guī)模均為10億美元；消費(fèi)行業(yè)的公司蕉下、鍋圈，預(yù)計(jì)發(fā)行規(guī)模為10億、5億美元；工業(yè)公司瑞普蘭均、古瑞

發(fā)布時(shí)間：2023-07-15

評(píng)論(2)

多本地電商平臺(tái)自己也做倉(cāng)，但虧損嚴(yán)重。對(duì)于第三方倉(cāng)庫(kù)，貨物被偷盜、被海關(guān)查沒(méi)等意外情況時(shí)有發(fā)生?！?目前，華人李杰創(chuàng)建的極兔，是東南亞最大的快遞服務(wù)商，也是當(dāng)?shù)?font color=red>物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定者。2015年8月，極

發(fā)布時(shí)間：2023-07-15

評(píng)論(0)

況時(shí)有發(fā)生?！?目前，華人李杰創(chuàng)建的極兔，是東南亞最大的快遞服務(wù)商，也是當(dāng)?shù)?font color=red>物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定者。2015年8月，極兔起家于印度尼西亞，目前覆蓋柬埔寨及上述東南亞六國(guó)。2022年，極兔在東南亞業(yè)務(wù)量為

發(fā)布時(shí)間：2023-07-04

評(píng)論(0)

，順豐控股取得53.4億元人民幣的非扣凈利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)達(dá)到191%；今年第一季度的歸母凈利潤(rùn)17.2億元，同比增長(zhǎng)68.3%。作為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的龍頭老大，順豐控股通過(guò)在今年與極兔的收購(gòu)交易，剝離了主打