發(fā)布時(shí)間：2023-07-07

評(píng)論(0)

攜一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、中國(guó)重汽、奇瑞、江淮、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、蔚來(lái)、理想、小鵬、特斯拉企業(yè)高層聯(lián)合簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》，旨在維護(hù)良好的汽車市場(chǎng)秩序，共同營(yíng)造良好消

發(fā)布時(shí)間：2023-05-09

評(píng)論(9)

要求的條件，前提是取得易安財(cái)險(xiǎn)100%股權(quán)。 因車企與險(xiǎn)企的業(yè)務(wù)協(xié)同性較高，多年前國(guó)內(nèi)就已有了“車企系”險(xiǎn)企，包括上汽、廣汽、一汽、東風(fēng)等大型汽車廠商都已成立或入股了財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司及保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)。 與傳統(tǒng)

發(fā)布時(shí)間：2023-01-30

評(píng)論(5)

目標(biāo)是，到2023年，報(bào)廢汽車資源綜合利用率達(dá)到75%，重點(diǎn)部件的再生原料利用比例不低于5%。2022年10月，共有吉利汽車、中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車集團(tuán)等11家企業(yè)入圍試點(diǎn)企業(yè)名單。 車企和電池企業(yè)還探索

發(fā)布時(shí)間：2021-12-11

評(píng)論(3)

行則在2021年10月底，宣布完成77億元A輪融資，由中信聯(lián)合體領(lǐng)投。2018年，T3出行獲得來(lái)自一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、阿里、騰訊等產(chǎn)業(yè)基金提供的啟動(dòng)基金成立，2019年7月正式上線南京。截至目前，T3出

發(fā)布時(shí)間：2021-12-11

評(píng)論(1)

。2018年，T3出行獲得來(lái)自一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、阿里、騰訊等產(chǎn)業(yè)基金提供的啟動(dòng)基金成立，2019年7月正式上線南京。截至目前，T3出行進(jìn)入41個(gè)城市，累計(jì)注冊(cè)用戶數(shù)超過(guò)5400萬(wàn)，峰值訂單量在9月30日首

發(fā)布時(shí)間：2021-10-27

評(píng)論(0)

投，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、阿里、騰訊等老股東繼續(xù)跟投。這是自2018年以來(lái)網(wǎng)約車公司獲得的國(guó)內(nèi)最大額度單筆融資。T3出行2019年7月在南京上線，目前已拓展業(yè)務(wù)至41個(gè)城市，累計(jì)注冊(cè)用戶數(shù)超過(guò)5400萬(wàn)

發(fā)布時(shí)間：2021-08-29

評(píng)論(0)

賽道是持久戰(zhàn)，面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。傳統(tǒng)巨頭成功的概率更大，四大上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安就不說(shuō)了，個(gè)別企業(yè)就算新能源的賽道上不成功，最后也會(huì)整合重組到一起，總有成功的。 既新能源又傳統(tǒng)的汽車企業(yè)比亞迪，以及自

發(fā)布時(shí)間：2021-06-27

評(píng)論(0)

，我個(gè)人一直覺(jué)得傳統(tǒng)巨頭成功的概率更大，四大上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安就不說(shuō)了，個(gè)別企業(yè)就算新能源的賽道上不成功，最后也會(huì)整合重組到一起，總有成功的。 既新能源又傳統(tǒng)的汽車企業(yè)比亞迪，以及自主大廠吉利、長(zhǎng)城