郵輪建造船業(yè)此前始終被歐洲造船企業(yè)壟斷。意大利芬坎蒂尼、德國(guó)邁爾造船廠和法國(guó)大西洋造船廠是全球排名前三的郵輪建造企業(yè),3家合計(jì)占據(jù)全球中大型郵輪70%以上的市場(chǎng)份額。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)在建61艘郵輪訂單中
Act)為在職母親的2歲—4歲孩子設(shè)立了日托中心,她們當(dāng)中不少人受雇于戰(zhàn)爭(zhēng)相關(guān)的公司(包括著名的凱撒造船廠)。如果沒有這些日托中心,大多數(shù)有學(xué)齡前孩子的女性將無(wú)法工作,戰(zhàn)事也會(huì)受阻。迄今為止,《蘭哈
熱評(píng):
月,長(zhǎng)榮海運(yùn)為這批總價(jià)近50億美元的訂單發(fā)出招標(biāo)邀請(qǐng),中國(guó)船舶集團(tuán)、揚(yáng)子江船業(yè)、中國(guó)臺(tái)灣造船廠(CSBC)以及韓國(guó)三大船企和日本今治造船紛紛應(yīng)標(biāo)。市場(chǎng)一度傳出,因主要船廠船塢排期均十分緊張,長(zhǎng)榮海運(yùn)這
造24艘1.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱甲醇雙動(dòng)力集裝箱船。今年4月,長(zhǎng)榮海運(yùn)為這批總價(jià)近50億美元的訂單發(fā)出招標(biāo)邀請(qǐng),中國(guó)船舶集團(tuán)、揚(yáng)子江船業(yè)、中國(guó)臺(tái)灣造船廠(CSBC)以及韓國(guó)三大船企和日本今治造船紛紛應(yīng)標(biāo)。市場(chǎng)一
大連原為韓國(guó)STX集團(tuán)在華投資的獨(dú)資造船廠,占地約5平方公里,建有一個(gè)巨型船塢和四個(gè)大型船臺(tái);該項(xiàng)目在2006年作為大連“一號(hào)招商項(xiàng)目”引入,2013年因資不抵債宣告破產(chǎn)。 今年1月28日,恒力重工重
船從巨濟(jì)造船廠出發(fā)航行,經(jīng)過濟(jì)州島于7月1日抵達(dá)中國(guó)臺(tái)灣高雄港,航程全長(zhǎng)約1500公里,完成了自主航行技術(shù)的全球航線實(shí)證測(cè)試。這是全球造船業(yè)界首次在大型集裝箱船上進(jìn)行的自主航行技術(shù)全球航線實(shí)證測(cè)試。7
市場(chǎng)布局,入股了一家奇瑞控股的老牌船廠。工商信息顯示,2023年6月28日,蕪湖造船廠有限公司(下稱“蕪湖造船”)發(fā)生股權(quán)變更,新增寧德時(shí)代全資子公司為股東,持股比例為2.48%。 此次轉(zhuǎn)讓蕪湖造船股
。(財(cái)新網(wǎng)) 相關(guān)專題:GPT風(fēng)潮 寧德入股奇瑞旗下船廠 電池企業(yè)拓展電動(dòng)船應(yīng)用 寧德時(shí)代加速布局船舶動(dòng)力電池市場(chǎng),與蕪湖造船廠“綁定”,比亞迪與大型船廠共同研究將電池產(chǎn)品應(yīng)用于新造船。(財(cái)新網(wǎng)) 順豐回
【財(cái)新網(wǎng)】鋰電池巨頭寧德時(shí)代(300750.SZ)加強(qiáng)船舶動(dòng)力市場(chǎng)布局,入股了一家奇瑞控股的老牌船廠。工商信息顯示,2023年6月28日,蕪湖造船廠有限公司(下稱“蕪湖造船”)發(fā)生股權(quán)變更,新增寧德
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Act)為在職母親的2歲—4歲孩子設(shè)立了日托中心,她們當(dāng)中不少人受雇于戰(zhàn)爭(zhēng)相關(guān)的公司(包括著名的凱撒造船廠)。如果沒有這些日托中心,大多數(shù)有學(xué)齡前孩子的女性將無(wú)法工作,戰(zhàn)事也會(huì)受阻。迄今為止,《蘭哈
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月,長(zhǎng)榮海運(yùn)為這批總價(jià)近50億美元的訂單發(fā)出招標(biāo)邀請(qǐng),中國(guó)船舶集團(tuán)、揚(yáng)子江船業(yè)、中國(guó)臺(tái)灣造船廠(CSBC)以及韓國(guó)三大船企和日本今治造船紛紛應(yīng)標(biāo)。市場(chǎng)一度傳出,因主要船廠船塢排期均十分緊張,長(zhǎng)榮海運(yùn)這
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造24艘1.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱甲醇雙動(dòng)力集裝箱船。今年4月,長(zhǎng)榮海運(yùn)為這批總價(jià)近50億美元的訂單發(fā)出招標(biāo)邀請(qǐng),中國(guó)船舶集團(tuán)、揚(yáng)子江船業(yè)、中國(guó)臺(tái)灣造船廠(CSBC)以及韓國(guó)三大船企和日本今治造船紛紛應(yīng)標(biāo)。市場(chǎng)一
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大連原為韓國(guó)STX集團(tuán)在華投資的獨(dú)資造船廠,占地約5平方公里,建有一個(gè)巨型船塢和四個(gè)大型船臺(tái);該項(xiàng)目在2006年作為大連“一號(hào)招商項(xiàng)目”引入,2013年因資不抵債宣告破產(chǎn)。 今年1月28日,恒力重工重
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船從巨濟(jì)造船廠出發(fā)航行,經(jīng)過濟(jì)州島于7月1日抵達(dá)中國(guó)臺(tái)灣高雄港,航程全長(zhǎng)約1500公里,完成了自主航行技術(shù)的全球航線實(shí)證測(cè)試。這是全球造船業(yè)界首次在大型集裝箱船上進(jìn)行的自主航行技術(shù)全球航線實(shí)證測(cè)試。7
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市場(chǎng)布局,入股了一家奇瑞控股的老牌船廠。工商信息顯示,2023年6月28日,蕪湖造船廠有限公司(下稱“蕪湖造船”)發(fā)生股權(quán)變更,新增寧德時(shí)代全資子公司為股東,持股比例為2.48%。 此次轉(zhuǎn)讓蕪湖造船股
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