【財新網】（綜合媒體報道）昨日（12月12日）下午6時許，江蘇徐州豐縣發(fā)生重大校車事故。一輛小學校車側翻滑入路邊泥潭，截至13日凌晨2時許，已造成15名學生死亡。 據中國江蘇網消息，當天下午，首羨鎮(zhèn)
說到路權，公交車專線行駛，主要是為了多拉快跑趕時間，并不是出于安全的考慮。如果把校車趕到公交專用道上與那些龐然大物爭資源，誰能保證不出事？何況，這些年發(fā)生的重大校車事故，幾乎都出在郊野、鄉(xiāng)村甚至山區(qū)道
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11月27日出席第五次全國婦女兒童工作會議時如此表示。他說，對近來連續(xù)出現(xiàn)的重大校車事故，“我心里也很不安。” 據上述報道，溫家寶表示，國務院已責成有關部門迅速制訂《校車安全條例》。做好校車工作所需資
【財新網】（見習記者 吳靜）近期甘肅慶陽的重大校車事故，再次引起市場對校車市場的關注。有機構統(tǒng)計，我國中小學生有2.3億人數以上，若按照平均每車35個座位計算，整個校車市場需要100萬臺。 宇通客車
人以上的有3起（包括這次事故）。每次都是舉國皆驚，但總是：通知與檢查照發(fā)，事故照樣發(fā)生。 2005年至今，除了2008年，幾乎每年都有1-2起重大校車事故發(fā)生，其中2010年最多，有3起。 2005年
甘肅重大校車事故將“校車安全”問題推上風口浪尖。中國校車普遍質量不達標，合規(guī)校車供給短缺的現(xiàn)象浮出水面。 學者們認為，校車服務供給不足，是“違章”和“超載”的主要誘因。 未來如何保證合法運營的校車供
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說到路權，公交車專線行駛，主要是為了多拉快跑趕時間，并不是出于安全的考慮。如果把校車趕到公交專用道上與那些龐然大物爭資源，誰能保證不出事？何況，這些年發(fā)生的重大校車事故，幾乎都出在郊野、鄉(xiāng)村甚至山區(qū)道
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11月27日出席第五次全國婦女兒童工作會議時如此表示。他說，對近來連續(xù)出現(xiàn)的重大校車事故，“我心里也很不安。” 據上述報道，溫家寶表示，國務院已責成有關部門迅速制訂《校車安全條例》。做好校車工作所需資
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人以上的有3起（包括這次事故）。每次都是舉國皆驚，但總是：通知與檢查照發(fā)，事故照樣發(fā)生。 2005年至今，除了2008年，幾乎每年都有1-2起重大校車事故發(fā)生，其中2010年最多，有3起。 2005年
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甘肅重大校車事故將“校車安全”問題推上風口浪尖。中國校車普遍質量不達標，合規(guī)校車供給短缺的現(xiàn)象浮出水面。 學者們認為，校車服務供給不足，是“違章”和“超載”的主要誘因。 未來如何保證合法運營的校車供
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