發(fā)布時(shí)間：2021-03-31

評(píng)論(0)

到期，但可展期三年。 2020年贛鋒鋰業(yè)的主要銷(xiāo)售市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)。年報(bào)顯示，公司71%的營(yíng)收來(lái)自于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，因其合作的海外汽車(chē)廠商近年開(kāi)始在中國(guó)建廠，公司海外業(yè)務(wù)占總營(yíng)收29%，同比下降近13個(gè)百分點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間：2021-01-12

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一年講了兩個(gè)非常成功的故事。一是中國(guó)故事。特斯拉在中國(guó)建廠，在中國(guó)銷(xiāo)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)，去年中國(guó)又是抗疫最成功、經(jīng)濟(jì)受損最少的經(jīng)濟(jì)體，使中國(guó)故事本身就有很強(qiáng)說(shuō)服力和很大想象空間。而特斯拉在中國(guó)的成功，又讓人產(chǎn)

發(fā)布時(shí)間：2020-10-14

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最近一段時(shí)間，各種科技產(chǎn)品可謂是層出不窮，這不被比爾蓋茨高度點(diǎn)贊關(guān)注的人造肉巨頭beyond meat終于來(lái)中國(guó)建廠了，而且喜茶、肯德基、星巴克等眾多餐飲企業(yè)都已經(jīng)上線了人造肉產(chǎn)品，只是面對(duì)著類(lèi)似甚

發(fā)布時(shí)間：2020-09-09

評(píng)論(1)

務(wù)渠道中斷、運(yùn)輸、防疫措施等額外成本上升，Beyond Meat的第二季度財(cái)報(bào)顯示，當(dāng)季凈虧損1020.5萬(wàn)美元，高于2019年同期的凈虧損944.1萬(wàn)美元。 9月8日，Beyond Meat公布中國(guó)

發(fā)布時(shí)間：2020-06-05

評(píng)論(0)

。理想汽車(chē)CEO李想在微博上表示，30萬(wàn)元的補(bǔ)貼門(mén)檻對(duì)于國(guó)內(nèi)純電動(dòng)品牌來(lái)說(shuō)是“滅頂之災(zāi)”，會(huì)“精準(zhǔn)助攻特斯拉打殘國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)品牌?！?李斌則表示，自從特斯拉在中國(guó)建廠以后，蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量也一直在增長(zhǎng)。他

發(fā)布時(shí)間：2020-05-19

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附加值做到高附加值，這是一條可以走得長(zhǎng)、走得遠(yuǎn)的路。在全球產(chǎn)業(yè)分工中，美國(guó)在技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新需要中國(guó)作為載體來(lái)幫它實(shí)現(xiàn)。例如，蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)鏈和特斯拉在中國(guó)建廠就是很好的例子。以前也許我們只能做組裝，所

發(fā)布時(shí)間：2020-04-29

評(píng)論(3)

%。 中國(guó)也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈完整度最好、國(guó)產(chǎn)化比例最高的國(guó)家之一。我們擁有10余萬(wàn)家汽車(chē)零部件企業(yè)，基本實(shí)現(xiàn)了1500種汽車(chē)零部件的全覆蓋。另一方面，全球排名前50位的一級(jí)、二級(jí)零部件供應(yīng)商，都已經(jīng)在中國(guó)建

發(fā)布時(shí)間：2020-03-11

評(píng)論(1)

將更加嚴(yán)峻。 “中美科技脫鉤”意味著，美國(guó)半導(dǎo)體企業(yè)將失去所有中國(guó)顧客，包括中國(guó)本土廠商和在中國(guó)建廠的海外企業(yè)。同時(shí)，停止供應(yīng)的不僅是美國(guó)芯片，還包括來(lái)自美國(guó)的芯片設(shè)計(jì)工具、制造設(shè)備等。 在這種情況下