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：重返中美撞機(jī)地 （這篇文章寫于二零零二年） 僅僅一年，中美撞機(jī)事件已使海南的知名度大大提升。近日，筆者一行來到陵水機(jī)場，重游舊地。這里的每一處變化，都令人遐思無窮。 世界的陵水 2001年4月，中美
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了寄養(yǎng)家庭。 第二年，馬修再接再厲，籌到的錢不只為孤殘兒童尋找寄養(yǎng)家庭，也為他們做手術(shù)。 在此期間，馬修創(chuàng)立了中國關(guān)愛基金會(huì)。2001年基金會(huì)啟動(dòng)之際，正是中美撞機(jī)事件發(fā)生前后，兩國關(guān)系墜入冰點(diǎn)?！霸?
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也沒有直接飛越這些新造島礁。委員會(huì)主席麥凱恩稱美軍回避這些新造島礁的12海里范圍等于是接受中國對這些島嶼擁有主權(quán)的主張。 ? 海圖點(diǎn)評：不同于2001年中美撞機(jī)事件，盡管美國不斷指責(zé)中國在南海的行動(dòng)
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用737客機(jī)改造出來的的海神來說，這個(gè)要求有點(diǎn)太高了……） 除了《壯志凌云》，還有一個(gè)討論的熱點(diǎn)自然是2001年的中美撞機(jī)事件。當(dāng)時(shí)，中國殲8戰(zhàn)機(jī)和美國EP-3型偵察機(jī)相撞，中方飛行員犧牲，美國飛機(jī)則
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報(bào)告給最高領(lǐng)導(dǎo)人。” 拉迪提到2011年發(fā)生在海南島附近海域的中美撞機(jī)事件，他認(rèn)為兩國當(dāng)時(shí)因?yàn)闇贤胺磻?yīng)速度問題，而導(dǎo)致的一連串的外交危機(jī)。 “如果你回想海南兩架飛機(jī)相撞事件，當(dāng)美國總統(tǒng)試圖想打電話給
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可大可小的場景。小到廚房里“點(diǎn)爐子”還是“點(diǎn)水壺”這種無聲的語言較量，大到兩岸之間對于“一個(gè)中國”的闡釋、中美撞機(jī)事件后對于“sorry”一詞詞義的各自認(rèn)識(shí)，語言的較量無孔不入，品特?zé)o處不在。由于他構(gòu)
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誤區(qū)：太喜歡談?wù)撜巍?何偉呆在中國的那段日子，中美之間的幾十年不遇的大事都讓他趕上了。1999年5.8游行，2001年中美撞機(jī)事件。 1999年，何偉到南京出差，聽到一陣震天的吶喊聲，南京的學(xué)生們上
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中美撞機(jī)事件，美間諜飛機(jī)被扣留在海南機(jī)場，小布什說他腦海里一下浮現(xiàn)出伊朗人質(zhì)危機(jī)的情景。煎熬了7天7夜，才跟在智利訪問的江澤民通上電話，江很快同意放人。布什說，他明白中國百姓對一年前的轟炸使館事件耿耿
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