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Uber中國，外加神州專車、易到用車和其背后的投資人貢獻了繼“百團大戰(zhàn)”后中國互聯(lián)網(wǎng)領域最血腥競爭案例，三年內(nèi)燒掉百億資金。眼見著專車行業(yè)競爭格局就要落定。（詳見《專車逆生長》） 然而，兩個月后，中國網(wǎng)約
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三生二，二生一，專車的野蠻生長與漸次馴服的實時商業(yè)史——@《財新周刊》“專車逆生長”，相關視頻：Uber中國為何愿意牽手滴滴出行 大數(shù)據(jù)、人工智能和服務能力是專車公司的最高門檻——@《財新周刊》“柳
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后，易到?jīng)]有再向有關部門提出異議。（參見財新周刊8月15日封面報道《專車逆生長》）“去年滴滴和快的合并時，我們曾去商務部舉報，但等到現(xiàn)在滴滴和中國優(yōu)步都合并了，商務部也沒有給我們?nèi)魏未饛?。”易到政府?
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? 專車逆生長 文｜財新周刊 屈運栩 劉曉景 6月21日下午4點半，即將于晚間飛赴巴西接力奧運火炬的滴滴出行總裁柳青，抽出間隙在北京接受財新記者獨家專訪。這也是一個半月后，滴滴與優(yōu)步合并前，她接受的
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