發(fā)布時(shí)間：2023-04-13

評(píng)論(2)

出行APP已可在上海、廣州的指定區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)混合派單，即起終點(diǎn)均在區(qū)域內(nèi)的訂單，用戶能在最新版的滴滴APP上直接看到“自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)并叫車。 共享出行網(wǎng)絡(luò)一度被視為自動(dòng)駕駛落地的重要場景。近年來，已經(jīng)有

發(fā)布時(shí)間：2022-09-30

評(píng)論(0)

要求也會(huì)更精密一點(diǎn)。 從落地的角度來看，車路協(xié)同一方面會(huì)讓自動(dòng)駕駛落地更容易，一方面落地的成本更低。車路協(xié)同通過“路”和“云”進(jìn)行管控，相當(dāng)于從中央的角度對(duì)全局進(jìn)行把控，可以協(xié)調(diào)整個(gè)路上所有的車輛，而

發(fā)布時(shí)間：2022-08-09

評(píng)論(0)

研報(bào)指出，深圳率先填補(bǔ)了國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律的空白，有望為國家層面及其他城市推出相關(guān)政策提供參考，從而進(jìn)一步推動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地。 中銀證券研報(bào)指出，在消費(fèi)者、主機(jī)廠及政府三方面推動(dòng)下，汽車智能化已

發(fā)布時(shí)間：2022-06-05

評(píng)論(3)

駛。馬斯克近期在多個(gè)場合表示，年內(nèi)FSD系統(tǒng)表現(xiàn)會(huì)優(yōu)于人類司機(jī)。馬斯克過去多次作出自動(dòng)駕駛落地時(shí)間預(yù)測，最后都沒有兌現(xiàn)，例如他曾公開表態(tài)，到2020年會(huì)有100萬輛特斯拉自動(dòng)駕駛汽車上路。 馬斯克解釋

發(fā)布時(shí)間：2022-04-21

評(píng)論(4)

系統(tǒng)FSD更新了7個(gè)版本，當(dāng)前試用用戶約為10萬名。特斯拉預(yù)計(jì)，年內(nèi)向美國所有用戶大規(guī)模推送FSD Beta版本。馬斯克在業(yè)績電話會(huì)上稱，計(jì)劃在2024年生產(chǎn)自動(dòng)駕駛出租車。 馬斯克曾經(jīng)多次就自動(dòng)駕駛

發(fā)布時(shí)間：2021-07-09

評(píng)論(3)

的各種路況，從而減輕開車壓力。 此前，百度等不少企業(yè)曾將自動(dòng)駕駛落地的希望寄托于車路協(xié)同，即改造道路基礎(chǔ)設(shè)施，使紅綠燈、路邊攝像頭等可以向汽車傳遞道路信息，使自動(dòng)駕駛早日到來。 但在論壇上，幾乎所有嘉

發(fā)布時(shí)間：2021-05-19

評(píng)論(0)

行業(yè)約4500億美元產(chǎn)值，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司的市值近6萬億美元，總體來看內(nèi)容價(jià)值高于硬件。而自動(dòng)駕駛落地的同時(shí)，伴隨駕乘人員的注意力從車內(nèi)轉(zhuǎn)移到車外，也帶來了價(jià)值鏈的轉(zhuǎn)移，從中提供車載娛樂、消費(fèi)、內(nèi)容的企

發(fā)布時(shí)間：2021-04-19

評(píng)論(1)

駕駛落地場景有關(guān)。城區(qū)道路路況復(fù)雜，因此自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)用主要從高速公路起步。 當(dāng)前特斯拉、蔚來、小鵬都實(shí)現(xiàn)了高速公路上的導(dǎo)航輔助駕駛。在高精度能力的支持下，車輛采用輔助駕駛模式，可以在高速路上從A移動(dòng)