【財(cái)新網(wǎng)】馬年春運(yùn)進(jìn)入高峰期，鐵路部門建議短途乘客不要“買長(zhǎng)乘短”。

　　2月14日晚，中國國家鐵路集團(tuán)（下稱“國鐵集團(tuán)”）在其微信公眾號(hào)上回應(yīng)熱議“長(zhǎng)途有票、短途無票”話題。

　　國鐵集團(tuán)稱其當(dāng)前采取“長(zhǎng)途優(yōu)先、兼顧中短途”的策略，春運(yùn)期間旅客出行意愿強(qiáng)烈，熱門車次車票供需矛盾突出，這一策略是最大限度滿足旅客出行剛性需求、確保鐵路運(yùn)力資源利用最大化的選擇。

　　為何采取這種策略？國鐵集團(tuán)解釋稱，長(zhǎng)途旅客出行距離長(zhǎng)、行程時(shí)間長(zhǎng)、車次較少，如果長(zhǎng)途列車起售時(shí)就完全敞開出售短途車票，會(huì)直接擠占長(zhǎng)途票額，既讓長(zhǎng)途旅客權(quán)益難以保障，又將造成列車部分區(qū)間的席位閑置，降低長(zhǎng)途列車運(yùn)力資源使用效率。目前全國鐵路春運(yùn)日均開行的運(yùn)行距離500公里以下的旅客列車占比超53%，中短途旅客可選擇的車次相對(duì)較多，同時(shí)較長(zhǎng)途旅客有較多的替代出行方式。