【財(cái)新網(wǎng)】自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)沿何種路徑落地，行業(yè)內(nèi)長期爭論不休。北京車展期間，圍繞自動(dòng)駕駛能否“跳過L3”，多名車企高管、技術(shù)公司高管展開了隔空辯論。

　　“我一直的觀點(diǎn)是，世界上不存在L3?！?月24日，自動(dòng)駕駛技術(shù)公司小馬智行CEO彭軍對(duì)財(cái)新稱，相關(guān)技術(shù)分級(jí)如今已是一項(xiàng)“極其無厘頭”的分類。他認(rèn)為，自動(dòng)駕駛分級(jí)只應(yīng)遵循一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，即一旦出現(xiàn)安全事故，輔助駕駛視司機(jī)為第一責(zé)任人，而自動(dòng)駕駛應(yīng)當(dāng)由車來擔(dān)責(zé)。

　　國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)將自動(dòng)駕駛技術(shù)劃分為L0至L5共六個(gè)級(jí)別。其中，L3及以上為自動(dòng)駕駛，以下為輔助駕駛。L3、L4系統(tǒng)均可以在特定環(huán)境下完成全部駕駛操作。