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北京治堵新政
- 車市低迷是消費(fèi)減速主因之一
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汽車市場(chǎng)低迷是消費(fèi)減速的主要原因之一。圖為北京治堵新政推出后，來(lái)廣營(yíng)汽車銷售一條街上的4S店場(chǎng)面冷清。
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汽車市場(chǎng)低迷是消費(fèi)減速的主要原因之一。圖為北京治堵新政推出后，來(lái)廣營(yíng)汽車銷售一條街上的4S店場(chǎng)面冷清。
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號(hào) 
減速的主要原因之一。圖為北京治堵新政推出后，來(lái)廣營(yíng)汽車銷售一條街上的4S店場(chǎng)面冷清。暴帆/CFP 回望過(guò)去十年最終消費(fèi)占支出法生產(chǎn)總值比重的變遷，可知提高居民消費(fèi)率殊為不易。2000年至2009年，最
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練車等，它們將共同享有48000個(gè)牌照指標(biāo)，但具體如何分配將在新出臺(tái)的規(guī)定中予以明確。 北京治堵新政發(fā)布后，租車被視為購(gòu)車的替代性選擇，汽車租賃市場(chǎng)由此一度被看好，如今暫停新開(kāi)租車企業(yè)，可能進(jìn)一步加劇
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134萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長(zhǎng)11.3%，同比增長(zhǎng)29.27%。 北京治堵新政上周四(12月23日)剛剛出臺(tái)。規(guī)定從12月24日起，北京將執(zhí)行《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》，北京市對(duì)小客車實(shí)施數(shù)量
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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 汪蘇）昨日（12月23日）下午，北京市公布了交通治堵方案，確定了限總量、限購(gòu)、限行等系列措施，可見(jiàn)治堵決心。但是，這樣的方案果效如何呢？ 12月23日，由財(cái)新傳媒和第一財(cái)經(jīng)聯(lián)手打造的
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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 蘭方 見(jiàn)習(xí)記者 周凱莉）2010年12月23日，北京治堵新政正式頒布的當(dāng)晚，位于北京來(lái)廣營(yíng)地區(qū)的多家4S店燈火通明、通宵不休，前來(lái)購(gòu)車、咨詢者絡(luò)繹不絕，直到次日凌晨四五點(diǎn)，仍有市民
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統(tǒng)發(fā)展滯后，交通壓力長(zhǎng)期無(wú)法緩解。 此次北京治堵新政，自然考慮到了城市規(guī)劃問(wèn)題。從方案文本看，“優(yōu)化調(diào)整城市功能布局”，在次序上位居首要，但所占篇幅不到十分之一。具體措施只有三點(diǎn)：全面實(shí)施《北京城市總
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