發(fā)布時(shí)間：2023-04-28

評(píng)論(0)

算法能力，現(xiàn)階段智能駕駛體驗(yàn)與芯片算力不成正比，算力提高到一定程度后，冗余算力無法充分利用，因而難以提高用戶價(jià)值，用戶不會(huì)為之買單。 畢馬威預(yù)計(jì)智能座艙市場(chǎng)未來5年復(fù)合增長(zhǎng)率超過17% 4月27日，畢

發(fā)布時(shí)間：2023-04-27

評(píng)論(0)

【財(cái)新網(wǎng)】受限于軟件和算法能力，現(xiàn)階段智能駕駛體驗(yàn)與芯片算力不成正比，算力提高到一定程度后，冗余算力無法充分利用，因而難以提高用戶價(jià)值，用戶不會(huì)為之買單。4月26日，在廣汽資本2023新能源及智能網(wǎng)

發(fā)布時(shí)間：2023-04-20

評(píng)論(0)

【財(cái)新網(wǎng)】“當(dāng)前，用戶比較看重性價(jià)比，不會(huì)純粹追逐幾萬元的高端智能駕駛方案，因?yàn)樗鼤簳r(shí)也無法帶來很好的駕駛體驗(yàn)?！?月18日，上海車展期間，國(guó)內(nèi)芯片廠商地平線的智能汽車事業(yè)部總裁張玉峰在接受財(cái)新等采

發(fā)布時(shí)間：2023-02-16

評(píng)論(25)

、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的電混架構(gòu)，架構(gòu)系統(tǒng)的工作效率極高；此外油耗低，綜合續(xù)航里程超過1200公里，“在提供無限接近純電動(dòng)車駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，沒有續(xù)航焦慮和充電焦慮”。 2022年9月，國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明公開

發(fā)布時(shí)間：2022-12-17

評(píng)論(3)

高精度地圖覆蓋范圍受限，該功能駕駛體驗(yàn)不夠理想。 “消費(fèi)者需要的是上手即可用的功能。實(shí)際情況是，消費(fèi)者已經(jīng)為1.0版本功能付費(fèi)，車輛交付時(shí)，只能得到0.8版甚至0.5版的功能體驗(yàn)。”羅鎮(zhèn)華稱。智能汽車

發(fā)布時(shí)間：2022-07-02

評(píng)論(1)

有抱負(fù)的選手均已就位，準(zhǔn)備向汽車行業(yè)“圣杯”——自動(dòng)駕駛——發(fā)起沖刺。 6月27日，小鵬汽車（NYSE：XPEV）智能駕駛副總裁吳新宙在一段測(cè)試視頻中稱：“我們希望用量產(chǎn)車成本達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)

發(fā)布時(shí)間：2022-07-02

評(píng)論(8)

希望用量產(chǎn)車成本達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)?！毙※i汽車將在年內(nèi)推出城市智能駕駛輔助功能。極狐汽車新車型搭載華為自動(dòng)駕駛技術(shù)，公司近期發(fā)布了交付時(shí)間表。華為自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)將在7月具備高速智能巡航能力，城區(qū)

發(fā)布時(shí)間：2022-06-09

評(píng)論(1)

集團(tuán)和上汽通用五菱?！拔覀兒痛蠼情L(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，將來會(huì)在更多產(chǎn)品上搭載大疆車載系統(tǒng)。”寶駿市場(chǎng)總監(jiān)孫德興稱。 對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)路徑，大疆方面曾解釋稱，大疆希望先優(yōu)化L2級(jí)的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，使得L2