握在自己手中。 從保護(hù)到放開(kāi) 汽車(chē)領(lǐng)域合資企業(yè)(Joint Venture)是美國(guó)通用汽車(chē)首先提出。新華社原高級(jí)記者李安定在《車(chē)記·親歷轎車(chē)中國(guó)30年》中寫(xiě)道,1978年,時(shí)任通用汽車(chē)董事長(zhǎng)托馬斯·墨
資企業(yè)(Joint Venture)是美國(guó)通用汽車(chē)首先提出。新華社原高級(jí)記者李安定在《車(chē)記·親歷轎車(chē)中國(guó)30年》中寫(xiě)道,1978年,時(shí)任通用汽車(chē)董事長(zhǎng)托馬斯·墨菲(Thomas Murphy)在與中國(guó)
熱評(píng):
車(chē)企中,品牌、車(chē)型、技術(shù)、質(zhì)量等由外方掌控,而銷(xiāo)售、勞動(dòng)力以及政府關(guān)系等由中方提供。近年來(lái),合資品牌一直占據(jù)中國(guó)車(chē)市半壁江山。 資深汽車(chē)記者李安定回憶,在中國(guó)加入世貿(mào)組織之前,幾乎所有合資企業(yè)經(jīng)營(yíng)都極
控,而銷(xiāo)售、勞動(dòng)力以及政府關(guān)系等由中方提供。近年來(lái),合資品牌一直占據(jù)中國(guó)車(chē)市半壁江山。 資深汽車(chē)記者李安定回憶,在中國(guó)加入世貿(mào)組織之前,幾乎所有合資企業(yè)經(jīng)營(yíng)都極為艱難。一汽-大眾曾連年虧損,中方要求大
【財(cái)新網(wǎng)】(專(zhuān)欄作家 李安定)3月20日,全球首例自動(dòng)駕駛撞人致死。美國(guó)Uber公司一輛沃爾沃XC90在亞利桑那州坦佩市進(jìn)行自動(dòng)駕駛道路測(cè)試時(shí),一名中年女子穿越馬路,該車(chē)沒(méi)有做出剎車(chē)反應(yīng),撞到并導(dǎo)致
【財(cái)新網(wǎng)】(專(zhuān)欄作家 李安定)1月9日,農(nóng)歷三九第一天,我與北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼,相約在一個(gè)小飯館里吃涮羊肉,氤氳溫馨,作老友深談。 徐和誼董事長(zhǎng)坦言,隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變化,北汽現(xiàn)在確實(shí)遇到了一些
【財(cái)新網(wǎng)】(專(zhuān)欄作者 李安定)2018北美國(guó)際車(chē)展1月16日在底特律COBO中心開(kāi)幕。廣汽乘用車(chē)攜傳祺品牌旗下所有車(chē)型參展,并在當(dāng)天下午發(fā)布了傳祺GA4和一款即將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的新能源概念車(chē)。中國(guó)自主
【財(cái)新網(wǎng)】(專(zhuān)欄作者 李安定)前兩天,在常熟豐田汽車(chē)中國(guó)研發(fā)中心的技術(shù)空間日,第一次試駕了豐田最新的量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)MIRAI,聽(tīng)了研發(fā)中心總經(jīng)理中尾的講演和技術(shù)專(zhuān)家河合的講座,參觀了研發(fā)中心的加氫
【財(cái)新網(wǎng)】(專(zhuān)欄作家 李安定)9月9日,一位主管部門(mén)官員在某汽車(chē)論壇上提出:鑒于幾個(gè)歐洲國(guó)家近期相繼發(fā)布禁售燃油汽車(chē)的計(jì)劃,中國(guó)正在考慮制定停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表。 對(duì)于這一表態(tài),網(wǎng)上關(guān)
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資企業(yè)(Joint Venture)是美國(guó)通用汽車(chē)首先提出。新華社原高級(jí)記者李安定在《車(chē)記·親歷轎車(chē)中國(guó)30年》中寫(xiě)道,1978年,時(shí)任通用汽車(chē)董事長(zhǎng)托馬斯·墨菲(Thomas Murphy)在與中國(guó)
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車(chē)企中,品牌、車(chē)型、技術(shù)、質(zhì)量等由外方掌控,而銷(xiāo)售、勞動(dòng)力以及政府關(guān)系等由中方提供。近年來(lái),合資品牌一直占據(jù)中國(guó)車(chē)市半壁江山。 資深汽車(chē)記者李安定回憶,在中國(guó)加入世貿(mào)組織之前,幾乎所有合資企業(yè)經(jīng)營(yíng)都極
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控,而銷(xiāo)售、勞動(dòng)力以及政府關(guān)系等由中方提供。近年來(lái),合資品牌一直占據(jù)中國(guó)車(chē)市半壁江山。 資深汽車(chē)記者李安定回憶,在中國(guó)加入世貿(mào)組織之前,幾乎所有合資企業(yè)經(jīng)營(yíng)都極為艱難。一汽-大眾曾連年虧損,中方要求大
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