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156億歐元，研發(fā)支出占銷售收入比例為7.6%。 在傳統(tǒng)跨國車企巨頭中，大眾汽車集團啟動轉(zhuǎn)型較早。2015年9月，大眾柴油車尾氣排放造假事件在美國爆發(fā)，大眾汽車集團為此付出沉重代價。當年大眾汽車集團開始
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放造假事件又極大傷害了品牌形象。大眾汽車集團痛定思痛，2015年當年就宣布開始研發(fā)純電動產(chǎn)品平臺，2016年制定了更為詳細的電動汽車路線圖，此后數(shù)年不斷加碼。大眾汽車集團電動車專屬平臺被命名為MEB
熱評：
統(tǒng)燃油車面臨越來越嚴苛的尾氣排放法規(guī)，2015年曝光的柴油車尾氣排放造假事件又極大傷害了品牌形象。大眾汽車集團痛定思痛，2015年當年就宣布開始研發(fā)純電動產(chǎn)品平臺，2016年制定了更為詳細的電動汽車路
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313億歐元罰款及和解金。 中國《大氣污染防治法》實施以來，共實施排放召回6次，涉及車輛5164輛。排放召回涉及品牌包括大眾、奔馳、斯巴魯、寶馬和飛碟等。 生態(tài)環(huán)境部門曾針對汽車企業(yè)排放造假或不達標行為進
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來，奧迪認為在合資公司中貢獻度遠大于收益，謀求提升持股比例，圍繞此事中外股東雙方展開博弈。 2015年，奧迪增持一汽-大眾股份方案本已達成一致，但當年德國大眾集團爆發(fā)柴油車排放造假事件，涉及巨額罰款和
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用。該集體訴訟正在美國新澤西州地方法院審理。和解協(xié)議尚待美國有關(guān)部門和法院的最終批準。 美國監(jiān)管部門于2016年起調(diào)查戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳品牌車型是否存在排放造假行為。戴姆勒被質(zhì)疑在其產(chǎn)品中增加特
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升級，其中部分理念便借鑒自Mercedes me體驗店。 奔馳母公司戴姆勒正面臨較大財務(wù)壓力。2019年，因處理柴油排放造假問題及應對訴訟，戴姆勒凈利潤從2018年76億歐元跌至27億歐元，跌幅超六成
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，排放造假，公司收到北京市生態(tài)環(huán)境局出具的《行政處罰決定書》，被罰1.7億元，這項處罰公布后截止8月9日收盤，一個月內(nèi)江淮汽車股價下跌了超過13%。企業(yè)的社會成本也在逐步內(nèi)部化，最近就有亞邦股份因重要
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