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制造業(yè)
- 物流周報(bào)｜國(guó)務(wù)院發(fā)文推進(jìn)交通綠色轉(zhuǎn)型；上半年航空貨運(yùn)量打破2021年紀(jì)錄
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里（CTKs*）同比增長(zhǎng)14.1%（國(guó)際需求增長(zhǎng)15.6%），連續(xù)七個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長(zhǎng)。航空貨運(yùn)運(yùn)力（可用貨運(yùn)噸公里，ACTKs）同比增長(zhǎng)8.8%（國(guó)際運(yùn)力增長(zhǎng)10.8%）。6月，全球制造業(yè)產(chǎn)出的
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2024夏季達(dá)沃斯財(cái)新辯論：更好的工廠(chǎng)等于更好的增長(zhǎng)？
2024-06-26 -
伍戈：高端制造業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩的壓力，比現(xiàn)階段傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)遇到的壓力更大
2024-03-06 -
面對(duì)面 | 劉永好：面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，要給予民企信心、增強(qiáng)民企韌性
2024-02-26 -
【峰會(huì)·觀點(diǎn)】畢井泉：“中國(guó)+1”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)是正常的 中國(guó)仍為全球制造業(yè)中心
2023-11-10
京公網(wǎng)安備 11010502034662號(hào) 
早前公布的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)制造業(yè)困境仍在抑制經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，導(dǎo)致這一歐洲最大經(jīng)濟(jì)體第二季度意外出現(xiàn)萎縮。據(jù)最新出爐的月度調(diào)查結(jié)果，經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)德國(guó)今年GDP將增長(zhǎng)0.1%，低于先前預(yù)測(cè)的0.2%，同時(shí)下調(diào)的
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份報(bào)告能提供美聯(lián)儲(chǔ)在9月會(huì)議降息所需的“彈藥”。但目前看來(lái)，交易員正押注后市將出現(xiàn)大幅波動(dòng)……來(lái)讀詳細(xì)分析 德國(guó)2024年經(jīng)濟(jì)料將幾無(wú)增長(zhǎng) 早前公布的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)制造業(yè)困境仍在抑制經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，導(dǎo)致這一
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還將2025年的增長(zhǎng)預(yù)期下調(diào)同樣幅度至1.1%。 此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)制造業(yè)困境仍在抑制經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，導(dǎo)致這一歐洲最大經(jīng)濟(jì)體第二季度意外萎縮。 雖然上周報(bào)告顯示，工廠(chǎng)訂單和工業(yè)產(chǎn)值6月份有所增長(zhǎng)，但不
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國(guó)”的印度，在其強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、不斷壯大的中產(chǎn)階級(jí)和蓬勃發(fā)展的制造業(yè)的推動(dòng)下，已受到投資者的青睞。同時(shí)，中國(guó)正應(yīng)對(duì)長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)以及與西方日益緊張的關(guān)系。 “許多過(guò)去不將印度視為獨(dú)立配置的全球投資者現(xiàn)
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貸款主要集中在制造業(yè)，其中部分客戶(hù)貸款五級(jí)分類(lèi)為關(guān)注類(lèi)和不良類(lèi)，主要是貸款逾期、因資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題辦理借新還舊等所致，兩客戶(hù)還存在案件、法定代表人被限制高消費(fèi)等負(fù)面輿情，未來(lái)貸款質(zhì)量仍需關(guān)注。 聯(lián)合資信評(píng)
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限主要集中在1年以下和3-5年。 熊貓債行業(yè)分布來(lái)看：今年以來(lái)（截至8月9日）熊貓債一級(jí)市場(chǎng)發(fā)行主要分布在：金融業(yè)（500億元）、制造業(yè)（369億元）、電力、熱力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)（265億元
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(%) 中國(guó)8月15日上期所每日倉(cāng)單變動(dòng)-銅(噸) 新加坡截至8月14日當(dāng)燃料總庫(kù)存(萬(wàn)桶) 美國(guó)8月紐約聯(lián)儲(chǔ)制造業(yè)指數(shù) 美國(guó)8月紐約聯(lián)儲(chǔ)制造業(yè)未來(lái)6個(gè)月預(yù)期指數(shù) 美國(guó)7月進(jìn)口物價(jià)指數(shù)年率(%) 美國(guó)8月費(fèi)
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外還有上世紀(jì)80年代至90年代，經(jīng)濟(jì)迅速崛起、出口強(qiáng)勁的日本，經(jīng)常賬戶(hù)順差與全球GDP之比最高達(dá)到0.5%；最后是本世紀(jì)作為歐洲經(jīng)濟(jì)引擎、經(jīng)濟(jì)高度依賴(lài)制造業(yè)和出口的德國(guó)，順差規(guī)模也較大，經(jīng)常賬戶(hù)順差與
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