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GCHK（廣東）26天19小時41分20秒前

養(yǎng)盅遭反噬

財新網(wǎng)友q8QHmo（北京）26天20小時46分56秒前

我不好說

gr816ox（上海）26天21小時10分13秒前

There is nothing new under the sun.

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kekoukele123（北京）38天6小時30分42秒前

怎么感覺應(yīng)該叫洪瑪奈國王或者皇帝…

丁滿（河南）43天23小時5分45秒前

笑死，各部長也是前任部長們的子輩。

0646041503（上海）29秒前

他也快點布局然后下去吧

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文成棟（吉林）57天6小時16分44秒前

新勢力很多車，沒有考慮到電池使用壽命，只片面強調(diào)快充和大體積，幾年之后體驗非常糟糕。這些東西能火還不是靠政策從電力到車牌全方位支持？

財新網(wǎng)友q2gMV1X70（江蘇）57天9小時8分46秒前

電動孤島

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outofwell（北京）47天22小時3分19秒前

不同意文中所說中國汽車市場競爭最激烈。等到什么時候德美日德車在中國的價格不是別的地區(qū)的兩倍的時候再說這句話。

E5195（北京）48天8小時28分21秒前

我還是更喜歡燃油車的駕駛感覺 燃油車也可以做智能化 但對于環(huán)保來說新能源更好 但問題是廢舊電池如何處理

猩嘩社（江蘇）51天20小時34分34秒前

國內(nèi)很多人都是第一回買車，交點學費很正常。懂車帝都是善于比較各類參數(shù)的，什么發(fā)動機排量，渦輪增壓，檔位數(shù)，變速箱類型，可是深層次的質(zhì)量差異一時半會兒也分辨不出來，加上水軍很多，所以很容易被帶歪，其實根本不是那么回事兒。廠商不愿意開放零部件供應(yīng)鏈更多還是因為品質(zhì)不達標罷了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出問題那才是真的好。

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swfswf（江蘇）97天20小時3分5秒前

肯定不是人民幣利率比美元利率要高，你只會說脫鉤是大勢所趨，君不見資產(chǎn)大幅外流，即使外匯管制，資金還是源源不斷，往離岸跑其中有經(jīng)濟原因，也有政治原因。

財新網(wǎng)友0dRXof（廣東）97天23小時11分10秒前

脫鉤是大勢所趨 君不見資產(chǎn)大幅外流？即使外匯管制 資金還是源源不絕往離岸跑 其中有經(jīng)濟原因 也有政治原因

Gamer118（浙江）98天7小時22分5秒前

我就是學這學科的?，F(xiàn)實主義只是一種理論流派，和建構(gòu)主義、自由主義一樣均不能解釋所有現(xiàn)象、更不談預(yù)測了，不知道為什么把國際社會本質(zhì)定義為現(xiàn)實主義的。有學派輕視觀念的力量，然而以觀念為研究對象的學者和成果也海了去了。

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松下客（內(nèi)蒙古）107天2小時9分26秒前

謝謝解讀，央行的逆周期因子可以談?wù)剢幔?/div>

WangMartintM9（英國）46分14秒前

所以可以理解為，中國出口到美國，實際上是在用美元買人民幣，出口減少，就是人民幣買的少了，自然就貶值了

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財新網(wǎng)友a403A9（上海）124天23小時9分4秒前

其實中國人自己的衣服鞋子也有這個跡象

馬源澤（廣東）125天9小時50分54秒前

問題是 我們的產(chǎn)業(yè)升級可以趕得上嗎

熊貓3382（浙江）125天20小時1分35秒前

不必強求做世界工廠，要把自己的市場做大，合理的財富分配，法律法治健全提高執(zhí)法水平，不要天天喊著押著趕超，這一代人也過過安穩(wěn)一點的生活。